Forum 4x4

nono74 a écrit :Yop, de retour derrière le clavier, mon T2 est revenu dans le monde des vivants

Au final, j'ai appliqué la méthode passage à tabac (pas trop violent quand même hein ? ) du démarreur à la barre de fer, conjugué au coup de tourner tout doucement le neimann. Il est parti au second essai. Au premier coup de clé (franco), il ne s'est strictement rien passé sous le capot et le fameux biiiiiip a retenti. deuxième essai en tournant la clé progressivement et le moteur a démarré sans broncher.

On va voir ce que ça donne dans les jours qui viennent, le temps de trouver un créneau pour mettre le gros sur le pont de mon garagiste. Comme il me reste que 2000 bornes avant la vidange et une petite fuite de LDR à arranger, on va avancer tout ça au plus tôt et j'en profiterai pour décrasser le démarreur et voir ce que ça dit dedans. Je sais pas ce que vous en pensez mais si il est pas parti au premier coup de clé, du coup ça serait plutôt le neiman qui serait en faute non ?

galorv6 a écrit :Bonsoir,

pour le changement du contacteur rotatif du Neiman, c'est simple et assez rapide, voici la démarche, j'avais pris des photos:
viewtopic.php?t=41130-Nissan-terrano-2- ... rage/page8

Attention avec cette pièce défectueuse (si c'est vraiment le cas), si le contact se fait en roulant et que le démarreur se lance inopinément, aurevoir le démarreur, catastrophe.
Donc ne pas trop attendre si l'on a des doutes.... le mieux est de faire tester l'ensemble chez un spécialiste de l'électricité automobile

Il est effectivement possible sur le T2 de mettre un câble du + de la batterie au cul du démarreur pour le lancer dans le pire des cas.