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Grain.de.Sable a écrit :tout doux petit padawan ... ON a une priorité
la zidente (c'est qui la patronne Gallo !! hein ??? :devil
tum connais.. tu sait que si je dois faire des depenses.. autant que ca serve........Donc va y avoir un Holley à débarrasser???Grain.de.Sable a écrit :tout doux petit padawan ... ON a une priorité
la zidente (c'est qui la patronne Gallo !! hein ??? :devil
en GPL ou essence ?Galopper 59 a écrit :j'aitenté une xieme fois de remettre en servce l'avance de depression..
PAnnnnnnnnnnn... et le couvercle du holley a fait un bon de 2 metres..
j'crois j'ai collé un chouille trop d'avance..
comme je disais mal réglé a explosion bien réglé a combustion interneFeub a écrit :Bonne nouvelle, tu as bien un moteur...
à explosion!!
au moment ou ca a fait pan... et failli perdre une oreille...chico a écrit :en GPL ou essence ?
sur les moteurs géré par boitier il y a un boitier qui srt de detrompeur histoire de modifier les diferentes données pour un allumage a vis il te fo modifier la loi a chaque changement de comburantGalopper 59 a écrit :au moment ou ca a fait pan... et failli perdre une oreille...
j'etais sur GPL
pas koolm'en suis apercu..chico a écrit :sur les moteurs géré par boitier il y a un boitier qui srt de detrompeur histoire de modifier les diferentes données pour un allumage a vis il te fo modifier la loi a chaque changement de comburant
si concluant... 4.0 powa..pas béteGalopper 59 a écrit :m'en suis apercu..
l'idée... avoir un robinet type aquarium sur le pilotage depression..
moteur froid..off..(y a qu'a froid que ca pete!!)
a chaud..hopppp open.. et l'avance fut..
ou montage EV..et gestion sur sonde T°
a moins que......
combienksavacoutéstafaire !!
