Forum 4x4

beurk a écrit :Une rectification du bloc (sur ce cylindre) + une chemise sur mesure=possible?

j l ai fait sur un moulbif de terrano ben pas top

plein de personne ont essayé,

a ma connaissance personne a reussi

stv8 a écrit :plein de personne ont essayé,

a ma connaissance personne a reussi

Pourquoi, qu'est-ce qui pêche?

le probleme des 4,6L c est que le realesage entre les pistons centraux est tellement au max qu il reste moins de 2mm de matiere entre le passage d eau et la chemise, tout ca est de memoire, a confirmer exactement, bref je me suis renseigné des tarifs de realesage , meme en T liner, le resultat est qu un bloc neuf est moins cher; deplus ca m occupera cet hiver a tout remonter sur le new bloc, avec quelques petites modifs

stv8 a écrit :plein de personne ont essayé,

a ma connaissance personne a reussi

ben pour mon cas pression en continue dans le circuit d eau
bien entendue avant sa j ai fait controler la culasse le turbo est l echangeur eau huile


le truc a fini en reprise chez nini

Fais aleser le 3.9 au meme diametre que le 4.6

huron.01 a écrit :Fais aleser le 3.9 au meme diametre que le 4.6

mouarf, non je prefere attendre de m en faire un autre, un beau, avec des beaux collecteurs tout neuf , pas comme les vieux tout pourris d avant

et des caches culbu tous propres...................

huron.01 a écrit :et des caches culbu tous propres...................

Rillettes powaaaaaaaaaa

4.6 course longue en 5.2