Forum 4x4

pour le niveau du liquide dans le vase d'expansion
faut le contrôler quand il est froid

c'est pas la peine d'en rajouter jusqu'au dessus du niveau MAXI

à chaud le trop plein évacuera ce qu'on a ajouté

faut surtout pas être en dessous du MINI

oui ca j'ai vérifié tout es bn

surtout faut bien nettoyer le radia après les passages dans la boue : faut laver à l'eau pas avec un jet trop fort jusqu'à ce que ça coule "clair"

d'accord. Bn faut que je te laisse je te souhaite une bonne soirée et encore merci

flo33 a écrit :d'accord je te remercie mais c'est normale alors qu'il tourne en permanence mon ventilo

oui c est normal que ton ventilo tourne tout le temps il est équipé d un
visco coupleur. faut avoir l habitude pour savoir s il est hs ou pas
la meilleure solution pour toi c est de demander a un garageu qui fait
de la réparation 4x4 il te dira s il est bon ou pas ( n écoute pas ceux qui te dirons qu il doit être débrayé a froid et que tu peut l arrêter avec un objet
c est l accident assuré)quand aiguille commence a fleurter avec le rouge
c est pas trop normal faut car méme voir ton circuit si cela t arrive de nouveau
ouvre ton capot accélère un bon coup t on ventilo doit souffler très fort
si ce n est pas le cas ton visco est hs

ontrack a écrit :oui c est normal que ton ventilo tourne tout le temps il est équipé d un
visco coupleur. faut avoir l habitude pour savoir s il est hs ou pas
la meilleure solution pour toi c est de demander a un garageu qui fait
de la réparation 4x4 il te dira s il est bon ou pas ( n écoute pas ceux qui te dirons qu il doit être débrayé a froid et que tu peut l arrêter avec un objet
c est l accident assuré)quand aiguille commence a fleurter avec le rouge
c est pas trop normal faut car méme voir ton circuit si cela t arrive de nouveau
ouvre ton capot accélère un bon coup t on ventilo doit souffler très fort
si ce n est pas le cas ton visco est hs

Tout a fait d'accord !
que l'éguille monte un tout petit peu plus OK, mais limite rouge, c'est pas normal. fait le test comme dit plus haut, mais avant déjà met un bon coup de lavage dans ton radiateur, même s'il te parait propre.

bonjour!! moi j'ai un patrol gr le 2l8 6 cylindre que (je vend d'ailleur ) j'ai ue un souçi de chauffe avec mai pas de sur chauffe en penssant que çetait mon visco coupleur car il se mettait j'amais a souffler a fond!! donc j'ai changer mon visco est en deffinitiv ses mon radiateur qui est fatiguer donc l'eau sercule mal est ne déclanche pas le visco, mai vitesse courte ou longue ses pareil!! sur tous si tu tien un 120 km/h sur un pti moment il monte en temperature!

Yankee a écrit :bonjour!! moi j'ai un patrol gr le 2l8 6 cylindre que (je vend d'ailleur ) j'ai ue un souçi de chauffe avec mai pas de sur chauffe en penssant que çetait mon visco coupleur car il se mettait j'amais a souffler a fond!! donc j'ai changer mon visco est en deffinitiv ses mon radiateur qui est fatiguer donc l'eau sercule mal est ne déclanche pas le visco, mai vitesse courte ou longue ses pareil!! sur tous si tu tien un 120 km/h sur un pti moment il monte en temperature!

la mécanique sa ne s invente pas ,tu crois maîtriser mais le lendemain
tu apprends autre chose,avant de changer le visco tu aurais du chercher
le pourquoi .mais bon c est toi qui paye, des fois il vaut mieux aller voir
le professionnel