Forum 4x4

Bonsoir, Olivier S
Normal que l'on dérive, je voit pas ce genre de cric dans un 4x4

Jean-Yves48 a écrit :Bonsoir, Olivier S
Normal que l'on dérive, je voit pas ce genre de cric dans un 4x4

Ah oui?
Dans un bateau, peut-être

Oui mais si ca lâche et que notre ami est dessous, même partiellement, ca va faire mal

Pis même s'il est pas dessous, tu change ta roue et ca bascule, ben un disque de frein plus la dépanneuse tu te paye quelques crics de toutes tailles qui vont bien

je peut te dire que j'ai eu la chance de voir ce type de cric cassé alors que j'étais loin du vehicule , la partie " sur ta photo qui est notée mecanisme faussé " a lâcher net la voiture est tombée sur le disque je peut te dire que ca fait vraiment peur !

moi c'est tout con c'est la 205 qui c'est retrouvé sur le tambour arriere quand j'ai pris la roue de secours dans le coffre! c'est vraiment de la mouise !

Bernard_83 a écrit :je peut te dire que j'ai eu la chance de voir ce type de cric cassé alors que j'étais loin du vehicule , la partie " sur ta photo qui est notée mecanisme faussé " a lâcher net la voiture est tombée sur le disque je peut te dire que ca fait vraiment peur !

franchement réfléchis bien jette le !

Alors c'est réfléchi je jette

sage décision

il y en a -en raid 4x4- qui utilisent un cric d'atelier avec une planche comportant des trous pour y caler les roulettes...

j'ai exactement le même cric et la même planche , moins épaisse mais le lada n'est pas bien lourd

si il y en a qui s'en serve en raid , c'est qu'on peut faire confiance , pour les véhicules plus lourds et préparés

le hi-lift est relativement instable et donc dangereux si on n'est pas extrêmement prudent et surtout son utilisation n'est possible que sur les 4x4 munis de barres tubulaires robustes

d'où l'intérêt du cric d'atelier sur planche bloquant les roues...