Forum 4x4

Moi je me tâte ...

Et puis un CT tout les 5 ans c'est quand même pas mal, mais il n'y a bien que cet avantage à avoir une carte grise collection ... ...

webmaster a écrit : ...
Une visite tous les 5 ans, ça m'arrangerait quand même beaucoup. Mon range 1984 n'a aucune chance d'avoir le moindre CT sans une empathie certaine des contrôleurs pour l'engin en question.
...

Euh, certe... mais si j'ai bien suivi ton range de 84 devra attendre 2014 et sa bonne trentaine pour pouvoir être passé en cgc

Comme notre BJ42 de 81 devra attendre 2011
M'enfin bon, il roule pas des masses et que sur petite route de campagne, alors comme toi, on a tandance à pas y penser tout les ans
En tout cas pas tant que le déséquilibre sur les freins arrière est pas réglé

Et même là, pour l'avoir le CT, je croix que ça va être comme pour toi... faut que l'engin tape dans l'oeil du contrôleur

sebrunner a écrit :
Et même là, pour l'avoir le CT, je croix que ça va être comme pour toi... faut que l'engin tape dans l'oeil du contrôleur

Pourquoi??

Si il freine droit et qu'il pollue pas, c'est tout bon.

Quant aux utilitaires, je serais curieux de savoir qui le repasse à la pollution tous les ans.

Klug a écrit :Ah donc ça y est, c'est passé, c'est une bonne nouvelle.

bonjour
pour toi c'est une bonne nouvelle ,?????

pas pour moi, c'etais le seul avantage qu'on avais d'etre exempté du CT

et qu'on me dise pas que les vehicules de collection son dangereux
un signe qui ne trompe pas c'est le prix des assurances collection s'ils son si bas c'est que les risques son faible
un exemple pour ma flotte de 7 vehicules je paye un peut moin de 200€ ,
et je connais auqu'un assureur qui travaille a perte

Les véhicules de collections ne sont pas dangereux pour 2 raisons :

1/ les voitures e collections roulent peu en général
2/ ils sont conduits en général par des gesn qui y tiennent et y font donc attention

A mon avis un gars qui roulerait en Traction tous les jours en faisant 15 000 km/an (donc une utilisation moyenne française) a autant, si ce n'est plus de chance de se crasher avec.

platplat a écrit :Pourquoi??

Si il freine droit et qu'il pollue pas, c'est tout bon.

Quant aux utilitaires, je serais curieux de savoir qui le repasse à la pollution tous les ans.

Nan... utilitaire c'est le CT tout les ans... la pollution c'est, je croix, tout les 6 mois

M201 a écrit :pas pour moi, c'etais le seul avantage qu'on avais d'etre exempté du CT

Il est vrai que dans ton cas, je doute que ta jeep puisse obtenir son CT

salut jidgi

la qu'elle ??

a par une qui a quelque petit defaut je vois pas








et la tienne elle roule toujours ?

M201 a écrit :salut jidgi

la qu'elle ??

a par une qui a quelque petit defaut je vois pas

Suffit que tu trouves un CT qui ne sache pas que les jeep avait un godevil

M201 a écrit : et la tienne elle roule toujours ?

Oui, mais c'est un peu compliqué avec le frangin. Comme elle sert de rangement à ma belle-soeur, pour la sortir du garage il me faut 2 h. et autant pour la rentrée. D'ailleurs, il faudrait qu'elle vienne faire un stage chez toi (la 201 pas la belle-soeur), pour la réfection de sa BV.BT.

et le tarif du ct...

parce que la derniere augmentation elle se justifie par le surplus de controle...

mais sur une CGC.... heinnn les defaut d'ordi ou de capteur abs..

minoration

vais avoir le meme pb que weby... le holley... il aime pas le detecteur CO