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re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 12:34 pm
par didierMPL
roussje a écrit :Moi aussi, cela fait plusieurs années que j'hésite à acheter un train de jantes acier pour y monter un second jeu de pneus plus TT (et en 265/7
5)
Ce serait (ou sera
) des jantes à déport zéro, qui élargissent donc les voies.
sur le VX il faut des jantes tole en et -20 pour que ca passeau ras des elargisseurs.
moi aussi ca me tente
pour les elargisseur de voie, il faut effectivement qu'ils soient avec une bague de centrage. les ecrous ne suffisent pas pour un centrage parfait. en plus pour le tout terrain il faut qu'ils soient en acier
Didier
re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 12:45 pm
par trick90
roussje a écrit :Moi aussi, cela fait plusieurs années que j'hésite à acheter un train de jantes acier pour y monter un second jeu de pneus plus TT (et en 265/7
5)
Ce serait (ou sera
) des jantes à déport zéro, qui élargissent donc les voies.
bonjour
[img=http://img82.imageshack.us/img82/5158/dsc03735f.th.jpg]
jantes acier a déport avec Cooper stt2 en 265/75x16.
les pneus sont dans l'alignement des elargisseurs d'aile .
trick ..
re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 1:44 pm
par didierMPL
trick90 a écrit :bonjour
jantes acier a déport avec Cooper stt2 en 265/75x16.
les pneus sont dans l'alignement des elargisseurs d'aile .
trick ..
superbe.
j'espere avoir la chance de le voir la prochaine fois que je monte a st cirgues.
c'est un ET de combien exactement tes jantes?
Didier
re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 3:42 pm
par roussje
Merci pour l'info.
Oui, l'écart de tes jantes m'intéresse aussi.
As-tu dû retirer les gardes boues pour éviter le frotement du pneu à cause du déport et de sa taille plus grande?
Avec de tels pneus et des amortisseurs plus hauts de 4 cm je ne sais plus s'il faut enlever les gardes boues avec un déport des jantes de 0 ou de -2....
Je crois que c'était pour cela que je ne voulais pas passer à -2 cm mais seulement à zéro, mais maintenant j'ai des doutes.
J'avais mesuré (il y a longtemps) et d'origine nous avons des jantes avec un déport de +1,25 cm.
Alors toute information m'intéresse
re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 5:41 pm
par trick90
didierMPL a écrit :
superbe.
j'espere avoir la chance de le voir la prochaine fois que je monte a st cirgues.
c'est un ET de combien exactement tes jantes?
Didier
pas de probleme ,si tu est sur la région (chez steph ).
c'est des jantes mangels en 7x16
je viens de mesurer sur la jante:10,5 cm entre bord exterieur et bord interieur
je sais pas a quel déport cela correspond .
j'ai démonté les bavettes et découpé le passage de roue en plastique ,pour
éviter les frotement (au cas ou ..)
a+ .trick ..
déport de jante
Posté : dim. août 30, 2009 5:54 pm
par trick90
rebonjour
j'ai trouver ce post
viewtopic.php?t=49647&highlight=calcul+deport+jante 
donc aprés mesure et calcul ,déport 0 .
trick ..
re: GX ou VX?
Posté : dim. août 30, 2009 10:36 pm
par didierMPL
en meme temps l'ET doit etre marqué sur la jante
soit a la ou se trouve le diametre et la largeur, soit au niveau du moyeu.
ce depends un peu des marque.
sur les jante en alliage c'est parfois inscrit sur l'une des branches.
Merci pour ces precision que tu nous a données.
Didier
GX/VX
Posté : dim. août 30, 2009 11:10 pm
par franckytoy
Salut,
Mon 95 GX vient de belgique, et ben j'ai le GL, la clim, vitre manuelle, pas d'ABS...
concernant les rapports de ponts, j'ai monté des 235/85*16, en montagne ca tire un peul long....quelqu'un a t'il pu comparer la difference entre les 10/41 et 10/43......je me tate mais je me verrai bien monter des ponts de VX pour le bloc AR et les rapports + court
ca vaut le coup selon vous ???
re: GX ou VX?
Posté : lun. août 31, 2009 8:24 am
par didierMPL
ben disons que vu le prix des ponts, ca va te couter un oeil.
mais c'est sur que sur le GX, la monte d'origine en 215 tire trop court, alors que celle en 265/70/16 est nickel, enfin dans mon cas.
235/85/16, c'est vrai que ca doit tirer super long, et t'obliger a tomber un rapport en montagne
Didier
re: GX ou VX?
Posté : lun. août 31, 2009 8:59 am
par Pat
Pour les rapports de pont, il faudrait demander à Runner son avis, car d'origine on est aussi en 10x43 avec les pneus larges et le truc est de passer en 10x41 pour moins mouliner sur la route, exactement l'inverse
De plus, les couples coniques en 10x43 sont horriblement chers et difficiles à trouver en aftermarket ailleurs que chez toy, contrairement au 10x41 qui se trouvent en neuf à moins de 200 € sur la toile
.
Reste la solution de l'occase heureusement les VX sont répandus chez nous, mais avec le KDJ, c'est repassé en 10x41 donc ca va redevenir rare
