Forum 4x4

je vous trouve tres serieu sur la legalité ??? qui va venir vous emmerdé si votre benne a été rallongée ???? (enfin si c'est fait correctement , et si c'est faisable quoi)

je veux dire si vraiment c'ets jouable , personne le verra de tt façon , alors la drire , f**k !

c est sur que c'est au choix de chacun !
maintenant, en cas d'accident, l assurence peut se retourner contre toi?
enfin, probleme legal a la discretion de chacun, techniquement , il faut de toute facons travailler la benne a cause des passages de roues. a mon avis, il vaut mieux la rallonger avec une partie d'une autre benne, quite a rajouter une rallonge au chassis. le mieux etant de retrouver un hilux ou double cab nissan des annees 90 et voir comment ils faisait, il y avait bien 20cm de rajouté.

ça serai quand même con de pa pouvoir mettre une moto dans la benne d'un double cab

ou alors je pensais , ptetre en levant la moto , avec un systeme de fixation qui mettrai la roue avant de la moto en hauteur sur le bor de la cabine et la roue arriere au fond de la benne quoi , ça doit pouvoir rentrer ...
mais en ecrivant ça je viens de penser que a n'ira pas au dela d'une certaine vitesse ...

et sous les ponts

en dernier recourt, on doit pouvoir adapter un systeme comme sur certains pu us, une sorte de U qui vient se poser sur la porte en position ouverte et qui ferme la benne en la prolongeant de la longueur de la porte ouverte ! (je sais pas si je m explique bien, il suffit de surfer sur les sites d'accessoires de pu us pour comprendre )
mais meme question, a t on le droit de rouler la porte AR ouverte ?

pacificateur a écrit :je vous trouve tres serieu sur la legalité ??? qui va venir vous emmerdé si votre benne a été rallongée ???? (enfin si c'est fait correctement , et si c'est faisable quoi)

je veux dire si vraiment c'ets jouable , personne le verra de tt façon , alors la drire , f**k !

En fait, il y a beaucoup de monde qui lit ce forum et nous souhaitons eveiter toute derive qui pourrait induire des comportements reprehensibles.
C'est pour ca qu'on fait gaffe a ce qu'on ecrit

Cela dit, des modifs propres et bien faites passent toujours mieux qu'un bricolage bacle

toby-64 a écrit :.../...
mais meme question, a t on le droit de rouler la porte AR ouverte ?

Dans ce cas, il me semble que au pire c'est la législation (ou la tolérance?) sur les "parties saillantes" qui s'appliquerait? genre chiffon rouge, vitesse limitée (?), comme quand un artisan transporte des tubes de 6m dans un Traffic de moins de 5m ou sur le toit d'un Kangoo?

Oooops! a écrit : Dans ce cas, il me semble que au pire c'est la législation (ou la tolérance?) sur les "parties saillantes" qui s'appliquerait? genre chiffon rouge, vitesse limitée (?), comme quand un artisan transporte des tubes de 6m dans un Traffic de moins de 5m ou sur le toit d'un Kangoo?

Pas de soucis en longueur a l'arriere (avec un dispositif de signalisation et a condition que la plaque reste visible). Par contre, tu n'a pas le droit de faire depasser vers l'avant...

Merci pour l'info

faudra quand même dire à ceux qui font dépasser les tubes devant ET derrière (pour les centrer?) qu'ya un blème

Voila la solution pour les double cabines :
les Bed extender

les details :
http://www.pickupspecialties.com/Bedextender_main.htm

un exemple :

ah ouai c'est pas mal ça , et je suis sure que ça doit exister des trucs encore plus long que la porte , mais deja ça c'est fun je trouve , c'est juste pas super esthetique mais bon