Freinage HDJ 80

[to-toy']

Salut, tombe bien ce post,
comment vous le réglez le répartiteur correctement?
j'ai aussi l'impression de freiner bcp plus de l'avant (les jantes avant sont noires de poussière de plaquette) et les arrières nickelles...
je l'avait rallongé suite à la réhausse, mais je ne sais pas si c'est suffisant...

au ct il n'a rien signalé, mais voient ils si il ne freine pas assez de l'arrière?
A+

En voici une question qu'elle est bonne
Effectivement le 80 est rehaussé et je ne sais pas si ce réglage à été fait, comment vérifier ?

[Fantome38]

Bon, voilà une piste qui devrait répondre à la question du réglage de répartiteur :
http://www.lcool.org/technical/80_series/brake.html

Vraiment à faire ! ça change tout... c'est sécurisant et ça économise les freins de devant !

[to-toy']

bon encore une coui.... dans le potage
nous avons resserré l'écrou de 54 mercredi soir et voila qu'il est encore carrément desserré (même pas 50 bornes) !!!!!
le 80 est sur chandelle... envoyez vos idées !!

[jidgi]

Tu es sur de monter correctement la rondelle d'arrêt sur le contre-écrou?

[to-toy']

Tu es sur de monter correctement la rondelle d'arrêt sur le contre-écrou?

je pense que oui, y a pas 50 solutions
puis rien n'a bougé au niveau de la rondelle d'arrêt, pourtant la roue bouge énormément

[jidgi]

Tu as bien : un écrou, un contre-écrou puis une rondelle frein?

[to-toy']

Tu as bien : un écrou, un contre-écrou puis une rondelle frein?

oui oui écrou roundelle et contre écrou
mais y a un jeu de fou sans que ça soit défait

[to-toy']

y a l'abre cannelé qui bouge pas mal de bas en haut par exemple, ça peut venir de la ??

[Fantome38]

Si les roulements ont tourné avec du jeu pendant trop longtps, ils sont bons pour la poubelle !
Leur réduction de jeu n'a plus aucune efficacité ...

Ensuite, si l'écrou de 54 se desserre seul.. pas bien de choix... rondelle frein HS.

[HJ61alex]

Bon, voilà une piste qui devrait répondre à la question du réglage de répartiteur :
http://www.lcool.org/technical/80_series/brake.html

Vraiment à faire ! ça change tout... c'est sécurisant et ça économise les freins de devant !

ben oui, ils disent qu'il faut un appareillage pour tester la pression ...pas si simple,
mais on voit donc que d'origine, la puissance est à 80kg/cm2 à l'avant et 61 à l'arrière...

pour avoir plus de frein à l'arrière on allonge le fameux "A" ou on le réduit?