re: Suppression egr
Posté : lun. août 17, 2009 3:28 pm
Voici les photos:
Ca c'est de l'allegement caracteriser bon boulot
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Suppression egr
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re: Suppression egr
Posté : lun. août 17, 2009 4:04 pm
EH BIEN
Ca c'est de l'allegement caracteriser bon boulot
Ca c'est de l'allegement caracteriser bon boulot
re: Suppression egr
Posté : lun. août 17, 2009 10:38 pm
Bonsoir,
Après ces modifications, je suis allé essayer la bête et là je suis très dessus...
Il rame comme pas possible...
il me faut des km pour me lancer, il monte plusqu'a 140 au lieu de 155 avant les modif...
Il tire moins comme si le turbo fesait pas son travail... pourtant je l'entend bien se lancer vers 2000tr/min
Quelqu'un à t il une idées?
Après ces modifications, je suis allé essayer la bête et là je suis très dessus...
Il rame comme pas possible...
il me faut des km pour me lancer, il monte plusqu'a 140 au lieu de 155 avant les modif...
Il tire moins comme si le turbo fesait pas son travail... pourtant je l'entend bien se lancer vers 2000tr/min
Quelqu'un à t il une idées?
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 12:15 pm
eh bien c'est peut etre normal car tu as suprimer totalement le systeme de depression!!!!!!!!
et,,,,sur la pompe a injection il y as aussi de la depression pour l'avance a l'injection!!!!!!!!! donc si tu ne gere plus l'avance ton turbo decole a 2500 tr/min voila ton souci
et,,,,sur la pompe a injection il y as aussi de la depression pour l'avance a l'injection!!!!!!!!! donc si tu ne gere plus l'avance ton turbo decole a 2500 tr/min voila ton souci
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 12:37 pm
il fait le ménage a font ^^
j'espère que tu na pas tout mi a la poubelle
j'espère que tu na pas tout mi a la poubellere: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 1:17 pm
Exact mon chère stebri01,
J'ai supprimer cette durite... Je me souviens plus trop comme elle ete branché... quelqu'un pourrait il me mettre une petite photo...
Je crois de souvenir qu'une durite parté de dériere l'alternateur puis venait à un "T" où une durite allé a la pompe à injection (avance) et une autre allé au électrovanne mais à laquelle???
merci d'avance...
Ps je suis en train de virer le cataliseur vientot fini!!!
J'ai supprimer cette durite... Je me souviens plus trop comme elle ete branché... quelqu'un pourrait il me mettre une petite photo...
Je crois de souvenir qu'une durite parté de dériere l'alternateur puis venait à un "T" où une durite allé a la pompe à injection (avance) et une autre allé au électrovanne mais à laquelle???
merci d'avance...
Ps je suis en train de virer le cataliseur vientot fini!!!
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 2:46 pm
bon voici les photos:
la pompe à gazole, donc j'ai relié la capsule à dépression au "T", l'un des tuyau du "T" va à l'arriere de l'alternateur ( qui joue le role de pompe à dépression) et l'autre viens se fixer à une électrovanne mais laquelle?
voici les photos de mes électrovannes où dois je connecter la durite du "T" pour que cela fonctionne?
merci d'avance
yohan
la pompe à gazole, donc j'ai relié la capsule à dépression au "T", l'un des tuyau du "T" va à l'arriere de l'alternateur ( qui joue le role de pompe à dépression) et l'autre viens se fixer à une électrovanne mais laquelle?
voici les photos de mes électrovannes où dois je connecter la durite du "T" pour que cela fonctionne?
merci d'avance
yohan
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 3:05 pm
Encore une petite question, quesque cela entraine si je connecte directement la pompe à despression se trouvant derriere l'alternateur à ma capsule de pompe à injection?
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 7:13 pm
voila deux trois photo le tuyau noir a trait blanc pilote l'avance via le T et le noir a trait rouge sur le pilote de pompe
re: Suppression egr
Posté : mar. août 18, 2009 7:29 pm
Salut merci de prendre un peu de temps pour m'aider...
Alors pour être sur, le tuyau de l'avance va au "T" qui d'un coté va a l'arriere de l'alternateur et de l'autre va au electrovanne. c bien sa?
Après je n'arrive pas a voir ou il va sur l'électrovanne? (je commence à avoir les yeux qui pique depuis 14h je suis derriere lol :mad
la prise de pression à l'admission va se brancher ou?
merci d'avance
Alors pour être sur, le tuyau de l'avance va au "T" qui d'un coté va a l'arriere de l'alternateur et de l'autre va au electrovanne. c bien sa?
Après je n'arrive pas a voir ou il va sur l'électrovanne? (je commence à avoir les yeux qui pique depuis 14h je suis derriere lol :mad
la prise de pression à l'admission va se brancher ou?
merci d'avance