Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part j'ai expliqué mon sentiment et mon expérience pro par MP
mais je reste sur la combinaison Koni /King Spring

Une combinaison que l'on peut qualifier de "valeur sure" , tant ces 2 produits sont plus que largement éprouvés et plébiscités !
Pour ma part j'ai "zappé" le Koni Heavy Track Raid , au profit de son précurseur le Tough Dog Ralph...
Principalement en raison de la rehausse >5cm du véhicule , mais également
en raison du tarif qui m'a été consentit ,

frank 60 a écrit :salut nico
****************** et il parait que les ressorts EFS sorte de la même usine que les king-spring

Totalement faux ! Cher Frank ,

Certes King Springs est la plus grosse entreprise (familiale de Mr King ) de forge du pays et fabrique non seulement sa marque , mais également d'autres marques comme Old Man Emu et dérivés (qui appartiennent exclusivement au géant ARB ...) Mais ils ne fabriquent pas (et encore moins , ne distribuent) EFS

En 1962 est née la petite entreprise (familiale également) de Mr Snowy Carroll : Carrol's Springs , dont la principale activité de l'époque , était la forge de lames pour poids-lourds , camions , fourgons et remorques ...

Et qui , à partir des années 80/90 a étudié et développé un gamme de produits de remplacement pour 4WD Vehicle , et notamment déposé l'appellation Fireflex (marché en pleine expansion et explosion en "Aussie" , aussi ! )

Par la suite est née la marque EFS pour cette gamme de produits spécifique (4X4/4WD) et d'ailleurs à ce jour ( depuis pas si long temps que cela ...) Vous pourrez constater que les "sites & liens Officiels" ont en quelque sorte "fusionnés" et se re-dirigent mutuellement ...

Il faut se méfier des "on dit et il parait que ..." et de tout ce qui se raconte comme conneries , distillées (comme parole d'évangile) par certains "Spécialistes/Accessoiristes/Equipementier/4X4" soit disant patentés , et qui ne sont avant tout que des commerciaux et non des conseillers compétents es 4X4 !

Je ne suis pas "Pro" , mais j'aurais du ... Mais franchement , j'aurais pas pu !

Par contre si un "Pro" (Je sais que ceux qui se sentent/sentirons concernés vous/nous lisent quotidiennement) , souhaitent me contredire ou infirmer mes écrits (sources&liens)... I'm Aware : like JCVD !

tintin32 a écrit :Une combinaison que l'on peut qualifier de "valeur sure" , tant ces 2 produits sont plus que largement éprouvés et plébiscités !
Pour ma part j'ai "zappé" le Koni Heavy Track Raid , au profit de son précurseur le Tough Dog Ralph...
Principalement en raison de la rehausse >5cm du véhicule , mais également
en raison du tarif qui m'a été consentit ,
Totalement faux ! Cher Frank ,

Certes King Springs est la plus grosse entreprise (familiale de Mr King ) de forge du pays et fabrique non seulement sa marque , mais également d'autres marques comme Old Man Emu et dérivés (qui appartiennent exclusivement au géant ARB ...) Mais ils ne fabriquent pas (et encore moins , ne distribuent) EFS

En 1962 est née la petite entreprise (familiale également) de Mr Snowy Carroll : Carrol's Springs , dont la principale activité de l'époque , était la forge de lames pour poids-lourds , camions , fourgons et remorques ...

Et qui , à partir des années 80/90 a étudié et développé un gamme de produits de remplacement pour 4WD Vehicle , et notamment déposé l'appellation Fireflex (marché en pleine expansion et explosion en "Aussie" , aussi ! )

Par la suite est née la marque EFS pour cette gamme de produits spécifique (4X4/4WD) et d'ailleurs à ce jour ( depuis pas si long temps que cela ...) Vous pourrez constater que les "sites & liens Officiels" ont en quelque sorte "fusionnés" et se re-dirigent mutuellement ...

Il faut se méfier des "on dit et il parait que ..." et de tout ce qui se raconte comme conneries , distillées (comme parole d'évangile) par certains "Spécialistes/Accessoiristes/Equipementier/4X4" soit disant patentés , et qui ne sont avant tout que des commerciaux et non des conseillers compétents es 4X4 !

Je ne suis pas "Pro" , mais j'aurais du ... Mais franchement , j'aurais pas pu !

Par contre si un "Pro" (Je sais que ceux qui se sentent/sentirons concernés vous/nous lisent quotidiennement) , souhaitent me contredire ou infirmer mes écrits (sources&liens)... I'm Aware : like JCVD !

Pour ma part je te suis sans probleme
et tes ecrits sont corrects par rapport a mes doc. technique

tintin32 a écrit : mais également
en raison du tarif qui m'a été consentit ,

en euros ca fait combien? et pour quel véhicule?
je pense également aux ralph qui semblent plus longs que les koni pour le 80...
thanks..

Il faut se méfier des "on dit et il parait que ..." et de tout ce qui se raconte comme conneries , distillées (comme parole d'évangile) par certains "Spécialistes/Accessoiristes/Equipementier/4X4" soit disant patentés , et qui ne sont avant tout que des commerciaux et non des conseillers compétents es 4X4 !


C'est exactement l'expérience que je viens de faire...







A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

bon ok , mais que mettre ???????????



c'est un vrai casse tete votre truc là ...........

NICOTOY60 a écrit :bon ok , mais que mettre ???????????



c'est un vrai casse tete votre truc là ...........

si je peux doner un avis de formateur/technicien et non vendeur de produit
reste dans les grandes marques et là c'est mon experience qui parle
aussi reste dans les marques qui peuvent assurer un "vraie" SAV technique et non un changment de piece

eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part je te suis sans probleme
et tes ecrits sont corrects par rapport a mes doc. technique

Merci Eric ,

Je n'ai pas vraiment de doc.technique "à disposition" , mais plutôt une mine de contacts (et retours) vs .aus et .co.za ... (Pour ceux qui suivent ... )
J'ai totalement abandonné mes investigations vs les USA ! Les "Ricains" nous jalousent et nous méprisent , depuis la montée en puissance monétaire de l'€ ...
De plus , j'ai depuis plusieurs années , la conviction que , nos "larges" critères d'utilisations "TT" (pneumatiques/suspensions/bivouacs) sont plus proches des utilisateurs et pratiquants Australiens et Sud-Africains ...

HJ61alex a écrit :en euros ca fait combien? et pour quel véhicule?
je pense également aux ralph qui semblent plus longs que les koni pour le 80...
thanks..

En € , ça fait 135€/pièce et en ce qui concerne le véhicule (que "normalement" tu connais en partie ...), il s'agit d'un Toyota Land Cruiser FZJ 80 VXE .... 4,5L EFI , 240CV !

VS le célèbre Koni Heavy Track Raid ... en effet il accepte/autorise "plus facilement" l'amplitude d'un débattement et accord avec des ressorts >+ 5/+10< , sans pour autant "brider" et titiller (et détruire) les butées mécaniques d'origine ...

De toute façon , avant de se "lancer" , il faut également tenir compte de la longueur et points de fixation des sangles "anti-débattement" Av/Ar et correction des encrages de tirants vs l'angle de chasse Av ... Ainsi que de la longueur des bras de réaction supérieurs du pont Ar , de la rehausse du compensateur/répartiteur de frein Ar , ... Et autres "broutilles" Et vraiment pouvoir exploiter le véhicule et se faire réellement plaisir ... !

eric def 90 300 dti a écrit :si je peux doner un avis de formateur/technicien et non vendeur de produit
reste dans les grandes marques et là c'est mon experience qui parle
aussi reste dans les marques qui peuvent assurer un "vraie" SAV technique et non un changment de piece

Pas mieux !
J'aurais bien des "noms" qui me brulent la langue , mais descence et déontologie veullent , que je me taise ...

NICOTOY60 a écrit :bon ok , mais que mettre ???????????



c'est un vrai casse tete votre truc là ...........

Des ressorts jaunes et des amortos rouges ... ou des gris !

le kit OME , il est comment et pour quel usage ????????

je prefere le bilstein