Forum 4x4

Il me plait de plus en plus ce pneu, c'est sur pour cet hiver, ils seront montés. Mais désolé, mes vieux pneus sont des at et ils ont passé les 80000, j'peux pas vous les vendre

Tanguy a écrit :ah bon ?
et comment expliquer qu' un pneu entre dans la catgorie "mud and snow" justement parceque les crampons respectent un mini d' écart plus important qu' un pneu route
on parle bien de débourrage facilité à ce moment
certes la qualité de gomme et le positionnement des crampons ainsi que les pressions d' utilisation font le reste
mais au départ l' espacement est plus important et aide ce travail
jamais un pneu route même dégonflé ne donnera de résultat probant dans la boue , le profil se remplira rapidement et une fois bien lissé il n' y aura plus d' accroche

Il faut pas confondre débourrage et prise d'appui par empreinte négative sur un sol mou
sur un sol mou et non détachable tu as besoin d'une empreinte pour créer des barrettes d'appuis et diminuer au max le ripage


sur un sol mou et détachable tu vas créer ton empreinte tu vas t'y appuyer pour avancer mais la fuyante de ton appuis la matiere va rester dans le profil et là il faut éliminer sinon tu vas representer ton profil en slick et pas pouvoir créer ton empreinte negative



mais cela est une vieille histoire technique qui est sur le marché depuis plus de 40 ans
et c'était dans l'agro
par exemple Kleber avait présente un pneu avec des barrettes de débourrage
que l'on retrouve maintenant dans certain Mud

pour en revenir aux BF MK2 je viens de les essayer dans la boue, ca va bien et dans la roche nickel aussi!
conclusion: super pneus !!!

et dans le sable, ça va donner quoi ces crampons et ces "flancs plus fermes"?

changement prévu pour cet automne ,je passe de BFG AT 265/75/16 par des BFG KM2 en 285/75/16

dans le sable je ne sais pas, je n'ai pas trop de sable par chez moi donc je ne pourrais pas essayer!

__//\ L'Aventurier//\_ a écrit :changement prévu pour cet automne ,je passe de BFG AT 265/75/16 par des BFG KM2 en 285/75/16

:hein:Pas sur le L200 , j'éspère

si si , j'ai essayé des 285 montés sur un hdj et ça passe (merci le parechoc asfir) et fini les gros croisement de pont et autre passage rock n roll avec me pick up , pour ça j ai la jeep

j ai vu mon garagiste , il me fait les KM²à 170€ /pièce

__//\ L'Aventurier//\_ a écrit :si si , j'ai essayé des 285 montés sur un hdj et ça passe (merci le parechoc asfir) et fini les gros croisement de pont et autre passage rock n roll avec me pick up , pour ça j ai la jeep

j ai vu mon garagiste , il me fait les KM²à 170€ /pièce

Oh !! ça pour passer , ca peut passer , mais les 115 malheureux CV de ton 2.5l ne vont pas étre à la fête

pan59 a écrit :Oh !! ça pour passer , ca peut passer , mais les 115 malheureux CV de ton 2.5l ne vont pas étre à la fête

Heureusement qu'il n'ya que 115 CH........j'imagine les arbres, axes, croisillons ou autre si il avait plus!!!