Forum 4x4

bon, le mec bon arrive

Pour enlever la lame de charge, faut déposer les 2 brides de pont (les U si tu préfère), et décaller le pont sur la lame.
Ensuite, au milieu du paquet de lames, tu as une vis qu'il faut enlever.
Cette vis enlevée, tes lames sont désolidarisées, tu peux donc enlever ta lame de charge.
Au remontage, procéder en sens inverse

->SJ 413: j'ai trouvé mon Saint Graal: la Revue Technique du SJ 410 et SJ 413 à la Librairie Payot de Lausanne !

Il en reste encore un exemplaire, pour les amateurs

'lut

la lame de charge ?? ben...c'est pas vraiment genant jusqu'a un certain
point en TT

dison que quand elle se plie en 2 dans un bourbier avec de l'eau jusqu'au
portiere tu est bien obligé de l'enlever là


maintenant c'est comme tout...a vous de voir

Moi je garde. Y a pas de boue chez moi . Je reviendrai peut-être sur ma décision lorsque je toucherais aux ponts, ce que je ne ferai pas avant d'avoir réussi à faire tourner ce de moteur correctement.

Qu'est ce qu'il a ton moteur BARSY

Ben il est malade: il tousse.

J'ai expliqué ici:

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=15295

En gros, à l'accélération, il toussotte, donne des à-coups. Le ralenti est aléatoire et quand j'accélère, y a un peu de fumée noire à l'arrière .

je re-insiste
je dois avouer que j'ai encore cette lame , mais pour l'instant elle ne m'a trop gené.
Si je l'enleve (j'ai deja demontées/remontées celles de l'AV) ca va etre plus souple ?
et si je la retournais (elle a l'air cintrée) ? telle que ou meme recintrée ?
a votre avis.

RôM coca.... a écrit :bon, le mec bon arrive

Comme il se la pète lui ...


Sinon, j'ai enlevé cette lame sur mon Sam, ça assouplie l'auto, ça ne la rabaisse pas de façon flagrante, ça évite quelle se plante en TT.
D'autres la laissent, mais la coupe.

Elisée.

Dites-moi un peu en quoi cette lame handicape le sam en TT??? Je vois pas pourquoi ça gêne??