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j'avais déjà lu ça pour des toy... 
s'est vite dit , faut encore que je courre après le 20MG94 a écrit :Génial !
labricolle a écrit :s'est vite dit , faut encore que je courre après le vin
Ah bon, et le convertisseur, tu le vidanges comment?? ca contient un peu...MG94 a écrit :Sinon en même temps que la vidange on change le filtre. Et là, c'est démontage du carter. Donc il ne reste plus grand chose une fois que c'est fait.
labricolle a écrit :s'est vite dit , faut encore que je courre après le 20
Ben, par le bouchon de vidange du convertisseur.Feub a écrit :Ah bon, et le convertisseur, tu le vidanges comment?? ca contient un peu...
attention, aprés le dernier maillon c'est le pilote ... faudra pas trop chercher pourquoi ca passe toujours pasRV a écrit :Ayest : ma boïte auto n'a pas déjaugé aujourd'hui sur les pentes les plus sévères du terrain de mon club
Désolé Serpolet
Merci a tous pour votre remue méninges
C'était bien un léger manque d'huile qui amenait un "déjaugeage" dans les montées les plus fortes, le "schmilblick" de circulation d'huile se situant en tête de boîte dans les G 320.
Pffff ! N'importenawak !pattbo a écrit :attention, aprés le dernier maillon c'est le pilote ... faudra pas trop chercher pourquoi ca passe toujours pas
a cause des arrêts non sollicités, c'est tout ! 
