Forum 4x4

Salut!

Runner a écrit : je cherche un raccord canelé laiton à visser 12x17(3/4") pour durite de 10!!! pouvez pas m'aider?

Normal m'sieur que tu ne trouves pas,12/17 et 3/4" ben c'est pô pareil. 12/17-->3/8 et 3/4-->20/27 .
Sinon un raccord en 12/17 pour une durite d'un diamètre intérieur de 10,tu devrais en trouver au rayon "raccords pneumatique" d'une GSB .@+

encore une realisation , qui semble réalisable , je bute toujours sur le train roulant, on voie tres bien sur la deuxieme photo , l'essieu et les lames ! et ca en France je ne trouve pas

Salut,

Pour des tas de raisons perso, et parceque le forum me semble tourner en rond en ce moment (la formule est en dessous de mon feeling!), je fais une pose.
Néanmoins, de là à te laisser dans l'ignorance!

http://www.championtrailers.com/UTILITY ... 0AXLES.htm

En France tu ne trouvera rien de sympa qui ne soit hors de prix.
Nous avons vendu notre trailer Sud Af et nous en remontons un plus léger.
Bebop c'en occupe et postera quand ce sera fini.

Bon courrage .

Bernard_83 a écrit :encore une realisation , qui semble réalisable , je bute toujours sur le train roulant, on voie tres bien sur la deuxieme photo , l'essieu et les lames ! et ca en France je ne trouve pas

Puisque tu es parti sur l'idée de fabriquer, pourquoi ne pas partir d'un train arrière complet de 4x4. Tu auras la fiabilité, et la robustesse.

Un train complet de Land, c'est pas cher (je ne connais pas les prix pour Toy et Nissan).

Un train AR de 405 break, il y a tout dessus, les barres de torsion, les amortisseurs, et vu que c'est pour un breack, c'est suffisament costaud,en plus il exsite des amortisseurs renforcés au catalogue Peugeot.
Avec un train AR de 205, j'avais fait une remorque fermée, dans laquelle je mettais 2 karts, un 100 et un 125, plus tout le bardat pour le WE.

pat 25 a écrit :Un train AR de 405 break, il y a tout dessus, les barres de torsion, les amortisseurs, et vu que c'est pour un breack, c'est suffisament costaud,en plus il exsite des amortisseurs renforcés au catalogue Peugeot.
Avec un train AR de 205, j'avais fait une remorque fermée, dans laquelle je mettais 2 karts, un 100 et un 125, plus tout le bardat pour le WE.

Je serais plus partant pour un essieu de 4x4, de préférence de même marque que le tracteur, ceci pour faire l'économie de transport de roues de secours aussi.

Bonne ou mauvaise idée, z'en pensez quoi??

C'est trop lourd un éssieux de 4x4

pat 25 a écrit :C'est trop lourd un éssieux de 4x4

C'est vrai que c'est pas léger.

platplat a écrit :Puisque tu es parti sur l'idée de fabriquer, pourquoi ne pas partir d'un train arrière complet de 4x4. Tu auras la fiabilité, et la robustesse.

Un train complet de Land, c'est pas cher (je ne connais pas les prix pour Toy et Nissan).

Dans le genre ?

Pourquoi pas.