Forum 4x4

Nos "amis" les chasseurs seraient-ils encore bourrés...

http://www.chasseurdesanglier.net/artic ... 66438.html

en france on est souvent dans une sorte de "flou" juridique
seul le constructeur ou l'importateur d'un modèle décide de ce qui est/sera homologué
notre 4x4 doit correspondre au modèle qui a été homologué
on ne doit rien modifier ou alors il faut faire homologuer la transformation

Oui mais est-ce que rajouter quelque-chose sans modifier l'existant (renfort de suspension par exemple) est considéré comme une modif? C'est comme changer l'autoradio...après tout on modifie le circuit électrique Je sais je pousse le vice là

Jo49 a écrit :Oui mais est-ce que rajouter quelque-chose sans modifier l'existant (renfort de suspension par exemple) est considéré comme une modif?

Non

Idem pour l'autoradio, s'il est amovible tu as le droit d'en remettre un sans rien modifier du cablage (normalisé)...

Je pense qu'une voiture qui crame suite à une bidouille sur l'autoradio, ben vis-a-vis de l'assurance, t'es mal

on achète un véhicule conforme au type mine (ça s'appelle plus comme ça) et il doit rester conforme
même pour la teinte de la carrosserie j'avais trouvé des textes disant que si on changeait la teinte...
fallait pas utiliser des coloris "réservés" : bleu gendarmerie, orange DDE etc...
et pas avoir des graphs pouvant distraire les autres conducteurs
on n'a le droit de RIEN (on est en France !)

mais en général ça pose aucun soucis au CT si c'est fait dans les règles de l'art
en cas de contrôle inopiné des forces de l'ordre en bord de route, ils n'ont pas le type mine...
y a qu'en cas d'expertise judiciaire après gros sinistre