Forum 4x4

M.horsepower a écrit :c'est vrai qu'il y a des prix interessant
ci tu te sens d'attaque pour rouler du mauvais coter vas si

Pourquoi mauvais ?

2deuche a écrit :Pourquoi mauvais ?

je rectifie conduire du mauvais coter

M.horsepower a écrit :je rectifie conduire du mauvais coter

Non je rebondissais (:boing sur le fait que pour toi la conduite à droite c'est "conduire du mauvais côté"... C'est un Land ! C'est son côté habituel (et surtout d'origine)

Après on aime ou on aime pas

M.horsepower a écrit :c'est vrai qu'il y a des prix interessant
ci tu te sens d'attaque pour rouler du mauvais coter vas si

c'est pas le côté du volant qui m'inquiète

-C'est qu'une fois en france il y ait aucun problème d'homologation
-Ne pas me faire entuber par un anglais à cause de mon pauvre niveau
-Arriver à vendre le samurai
-Qu'il rentre dans le garage
-Que je puisse l'assurer avec ses 11cv fiscaux


l'homologation et l'assurance étant bien sur l'essentiel sans dire qu'il faut aller le chercher

ya toujours l'option des véhicules militaires majortairement conduite à gauche ... mais il faut le vouloir ...

Beltzer a écrit :c'est pas le côté du volant qui m'inquiète

-C'est qu'une fois en france il y ait aucun problème d'homologation
-Ne pas me faire entuber par un anglais à cause de mon pauvre niveau
-Arriver à vendre le samurai
-Qu'il rentre dans le garage
-Que je puisse l'assurer avec ses 11cv fiscaux


l'homologation et l'assurance étant bien sur l'essentiel sans dire qu'il faut aller le chercher

pour l'assurance pas de problème le toy de 2000 125cv et 10cv fiscaux

pour l'homologation je me suis renseigner pour faire venir un def 110 d'espagne
valable dans tout les pays Europe
---le contrôle technique français
---certificat d'homologation land rover 230€
sans problème pour les def car vendu en France mais une vrais galère pour des véhicule non importer en France

Beltzer a écrit :c'est pas le côté du volant qui m'inquiète

-C'est qu'une fois en france il y ait aucun problème d'homologation
-Ne pas me faire entuber par un anglais à cause de mon pauvre niveau
-Arriver à vendre le samurai
-Qu'il rentre dans le garage
-Que je puisse l'assurer avec ses 11cv fiscaux


l'homologation et l'assurance étant bien sur l'essentiel sans dire qu'il faut aller le chercher

Le volant à droite n'est pas un problème pour l'homologuation.

Ce qu'il te faut, ce sont les n° de série du véhicule que tu veux acheter, puis appeler la marque correpondante, afin de savoir si ce modèle en particulier à été importé.

VinceV8 a écrit :Alors tes réponses, tu le ramène avec une facture de l'achat, la carte grise anglaise. En France tu demande le certificat d'homologation à Land Rover France (230€) et tu lui fais passer le contrôle technique et ensuite tu te présente avec tous ces papiers dans ta préfecture et tu fais faire une carte grise française.

La tu as toute les infos nécessaires, la seule qui manque et qui a tout de meme son importance, c'est les papiers de dédouanement, car tu vas avoir des frais de douanes à payer !

ce post m'interesse car j'ai un pote qui veux vendre son niva pour acheter un PET 2.5L DSE en angleterre.

Y a des prix
6700£ pour un modele 2001 qui a 69000Miles

Avec un turbo a géometrie variable + gros IC + remap fugesato il doit monter a 180cv

Appriori la "TAX" est un droit de circuler et elle doit etre aquittée pour pouvoir rouler.
Apres, l'immat doit pas poser de probleme si , comme dit : certificat d'homologation européenne ( voir fabricant ) + CT ok ( sans contre-visite car véhicule étrangé )

j'avai fait ces démarche pour immatriculé une voiture belge. tout c'etait passé normalement ( j'avai le certificat d'homologation européen fourni par le vendeur )

prevoir le changement des phares pour passer le CT, chez le constructeur ca peut couter cher.

et pi sinon j'ai vu plusieurs Def et land rover recent devant passer à l'utac pour des sushi de pollution et niveau sonore, alors prevoir un budget supplementaire + reception à titre isolée (qui n'est limité au passage que d'un seul vehicule par personne dans sa vie!)
Donc bien voir avec le constructeur!

Mais avec de la chance tu aura le certificat de conformité directement chez le constructeur sans sushi