Forum 4x4

titeuf900 a écrit :... ou pour autre chose

Un proto à V6 Alfa


Steffffffff !!!! J'ai une idée !!!

Nan, sérieusement, sur les 6, c'est le 2,5 L, donc 160 cv ... Un peu juste ...


Le 3,0 L, c'est de 188 à 192 selon les années ... ou carrément un 3,2 L de GTA ...

En pourvoyeur de V6 pô cher, il y a la 164 2,0 L turbo ou le V6 24 soupapes des Q4 .... 230 cv

titeuf900 a écrit :160 c'est toujours moins pire que les 80cv anemique d'un mazout poussif..
Quant aux moteurs des tractions, cela impose beaucoup de modifs à mon avis car l'implantation est transversalle...
Je crois bien que le 2L turbo est un moteur lancia...Vrai. C'est la même base que la Delta HF
Sinon à pas cher et plutot sympa et performant y'a le 2L twin spark des 75... 155cv c'est correc' nan?

Un Twin ? J'en ai un pas beau dans le jardin

155 cv à l'origine

Une greffe de carbus ( au hasard des webers 45 ) et c'est près de 200 cv

Vu sur une giulia GTA ( la boîte aux lettres ) ... Enorme !

le pic hormonal n'est pas loin ...

Grain.de.Sable a écrit :

le pic hormonal n'est pas loin ...

Chébohein

Bon, çà me dit pas s'il est préférable de recharger mes jantes ni pourquoi l'ami LFF cherche des infos sur Alfa

Hey, les Fangios, zavez oublié les Sprint .. traction !
Mais j'ai un doute sur les 75 bas de gamme, zetes sur qu'elles n'etaient pas tractions ???
La rouge est une (Turbo ou V6 ?) AMERCIA ???

Serpolet a écrit :Hey, les Fangios, zavez oublié les Sprint .. traction !
Mais j'ai un doute sur les 75 bas de gamme, zetes sur qu'elles n'etaient pas tractions ???
La rouge est une (Turbo ou V6 ?) AMERCIA ???

Oui, sûr Toutes propulsions

La rouge est une America ( gros pare-chocs ) mais impossible de dire si c'est une Turbo ou un V6 sans voir le tableau de bord ou sous le capot

Anjuna a écrit :Oui, sûr Toutes propulsions

D'acc' chef ! Et les spider ?
Par contre, mes faveurs vont aux junior des annees 60-70 ...

Serpolet a écrit :D'acc' chef ! Et les spider ?
Par contre, mes faveurs vont aux junior des annees 60-70 ...

Chef ? Rhoooo méééé non ....

Les spiders sont différents. Pont rigide à l'arrière, propulsion bien sûr ( c'est joueur ), la boîte est accolée au moteur

Mais ceux-là, c'est comme toutes les autos de cette époque et particulièrement Alfa... Ca rouille ... et pas qu'un peu

Bas de caisse, planchers, bac de roue de secours, baie de pare-brise etc .... Enfin, c'était presque livré avec quand c'était neuf ...

excusez de mon absence .............
donc je reprends ...boite sous le coffre ............

comment est transmis l'energie du moteur vers la boite .....
y'a un axe ....un cardan ...quelque chose quoi ...ou c'est moi qui comprend pas ...........

ensuite bien sur si je demande ca c'est que j'ai une petite idée derriere la tete..... et que un 3l avec la boite en propulsion pour pas cher voir moins cher que pas cher sa m'irait bien .....

pour ce qui est de la finalitée pour le moment je ne dirais rien (meme sous la torture..... ) car comme d'hab je veux juger de la faisabilitée de la chose et que pour le moment j'ai assez de travail comme ca .....

mais sa murit doucement ......

a+lff