Forum 4x4

voilà qques photos montrant le montage du convertisseur.
si ça peut aider un prochain...........

fixation du convertisseur coté passager sous la boite a gant.
3 vis directement dans le cache en plastique.


passage des câbles dans du tuyau transparent (jardinerie) et passage dans le compartiment moteur par cheminement prévu a l'origine juste derrière bocal lave-glace.


puis les câbles passent sous le boitier PO dans lequel un passage est prévu.


enfin branchement, le + sur ACC et le - sur -B (ecrit sur boitier).


le convertisseur se met donc en fonction sur la position ACC de la clé de contact, le fil mémoire de l'autoradio est branché directement sur le plus de la 1ere batterie.

didoentoy a écrit :.../... le fil mémoire de l'autoradio est branché directement sur le plus de la 1ere batterie.

Ca, ce n'est pas le mieux...
Je sais que c'est infime, mais dans un montage en série, un déséquilibre engendre un déséquilibre... on part de rien pour finir avec 1 volt d'écart... au dela, le 61 ne démarre plus

bonjour te casse pas la tête pour ton fil mémoire de l auto
radio c est pas cela qui va déséquilibrer sur mon 60j ai un frigo 12v
sur la deuxième bat aucun soucis ,sur celui de mon voisin il une troisième bat
couplée et sa fonctionne aussi , la théorie dit que sa ne marche pas mais
le 60je l ai depuis deux ans aucun problème; les bat sont bien équilibrées

de toute façon je n'ai pas trouvé d'autres solutions.
le technicien radio de mon boulot m'a confirmé que la mémoire de l'autoradio consommait moins que la décharge naturelle de la batterie.
je précise que j'éteins complètement l'appareil, il ne reste même pas l'horloge.

L'éternelle discussion reprend... On est peut être dans la toute petite conso... mais c'est bien le problème... ça grignote petit à petit les batteries et un jour rideau... Deux ans c'est bien, moi j'ai tenu 3 ans et des poussières avec de bonnes batteries, et puis un jour 11,6v sur l'une et 12v sur l'autre et plus rien au démarreur... (juste le petit fil pour la mémoire...)
J'ai fait une installation avec un petit réducteur de tension (1,1A) branché en permanence pour la mémoire et mon réducteur (30A) habituel branché sur ACC.
Eh bien ça foire , la radio tire vachement sur le petit fil de la mémoire, et le petit réducteur se mettait en carafe dès que je montais le son
Donc même si le fil mémoire consomme très peu à l'arrêt, en fonctionnement (en tout cas pour ma radio) il tire plus de 1,1A Et ça peut bien expliquer le désequilibre des batteries...
Depuis je mange un peu plus de poisson et je règle la radio à la main

ontrack a écrit :.../...
c est pas cela qui va déséquilibrer sur mon 60j ai un frigo 12v
sur la deuxième bat aucun soucis ,sur celui de mon voisin il une troisième bat
couplée et sa fonctionne aussi , la théorie dit que sa ne marche pas mais
le 60je l ai depuis deux ans aucun problème; les bat sont bien équilibrées

On est bien d'accord qu'une mémoire d'autoradio, c'est peanut...
Il y a une liste yahoo pleine de gens qui ont connus des problèmes suite a ce genre d'utilisation...
Certains ont même des problèmes sans cela, du au simple fait de légère différences entres 2 mêmes modèles de la même marque.
Le consensus général préconise d'acheter des batterie en supermarché, garantie 3 ans, et de les faire remplacer au moindre signe
D'autre semble avoir de la chance, jusqu'à présent, et c'est tant mieux pour eux, sincèrement, mais on ne peut pas conseiller de réaliser ce genre de bricolage, c'est pas serieux.

j aime bien le bricolage en électricité , c est bonard des fois sa fait
des étincèles , mais bon sa n a jamais pris feu , je te ferais signe
quand une bat va larguer ,

Vi, une fois j'ai failli souder une clé de 10 en commençant stupidement (j'étais en train de déconner avec un pote) par le +

D'ailleurs, sur les véhicules à 2 batterie, penser à défaire d'abord le -24, puis le +24 avant de défaire le cable de jonction et l'inverse au remontage