Forum 4x4

cherche pas 107 ans... si t'as bien fait la purge, enleve quand meme pour controler le reglage des machoires....
mais tu dois avoir le maitre cylindre qui est mort.. (quand il est trop agé, en purgeant, il ne faut pas emmener la pedale au plancher a chaque fois, sinon ca tue les coupelles...

ontrack a écrit :regarde le rattrapage des mâchoires ar

ok, donc je vais commencer par le rattrapage, mais je m'y prend comment ??
ensuite le flexible AVD et en dernier ben !! le MC
je crois que nous avons un "ch'ti" du forum qui a ce qu'il me faut

normalement tes freins arriere sont automatique quand tu as remonter tes machoires il suffit de tourner la molette et que la languette soit mis correctement et ensuite de remettre le tambour et de pomper plusieurs fois sur la pedal pour que le rattrappage ce fasse
si tu veux etre sure demonte un tambour et voir si les machoires sont au plus proches du tambour
normalement tu dois avoir le frein a main aux tambour pas comme sur les 410 qui est a la sorti de la bt,si ton levier du frein a main est pas trop lever et que ca freine pour moi c'est que les machoires sont pas tres loin du tambour et que ca devrait aller
donc a toi de confirmer

gaston26 a écrit :normalement tes freins arriere sont automatique quand tu as remonter tes machoires il suffit de tourner la molette et que la languette soit mis correctement et ensuite de remettre le tambour et de pomper plusieurs fois sur la pedal pour que le rattrappage ce fasse
si tu veux etre sure demonte un tambour et voir si les machoires sont au plus proches du tambour
normalement tu dois avoir le frein a main aux tambour pas comme sur les 410 qui est a la sorti de la bt,si ton levier du frein a main est pas trop lever et que ca freine pour moi c'est que les machoires sont pas tres loin du tambour et que ca devrait aller
donc a toi de confirmer

le frein a main est sur les tambours effectivement, je le remonte a peine a moitie et ça freine bien donc je pense que le rattrapage est correct dans ce cas ?

non non c est juste le contraire si tu remonte un peut le frein a main
tu rapproche tes mâchoires , donc il faut voir coté rattrapage
démonte tes tambours met les mâchoires a lecher et sa va fonctionner

Salut, je suis tombé par hasard sur ce sujet, et deviner quoi? J'ai exactement le même problème de purge...
après avoir changer mon mastervac (cerveau frein) j'ai purgé pdt 2heures tous les jours durant une semaine (on m'a dit d'insister), pas d'amélioration... J'ai strictement les mêmes symptômes, sa freine mais la pédale va en buté, en revanche a la seconde pression de la pedale, elle durci convenablement, je soupsonne donc le maitre cylindre.
Étant donné que je n'y connait rien et que sa commence a me chauffer les oreilles ET que je dois passer le CT, je vais l'emmener a un pro (honte a moi) pour qu'il m'éclaircisse.

Je vous tiendrai donc au courant des infos obtenus si vous êtes intéresser...

nicho413 a écrit :Salut, je suis tombé par hasard sur ce sujet, et deviner quoi? J'ai exactement le même problème de purge...
après avoir changer mon mastervac (cerveau frein) j'ai purgé pdt 2heures tous les jours durant une semaine (on m'a dit d'insister), pas d'amélioration... J'ai strictement les mêmes symptômes, sa freine mais la pédale va en buté, en revanche a la seconde pression de la pedale, elle durci convenablement, je soupsonne donc le maitre cylindre.
Étant donné que je n'y connait rien et que sa commence a me chauffer les oreilles ET que je dois passer le CT, je vais l'emmener a un pro (honte a moi) pour qu'il m'éclaircisse.

Je vous tiendrai donc au courant des infos obtenus si vous êtes intéresser...

ben ça c'est une bonne initiative :diable:tiens moi vite au courant
Mais est ce que toi aussi tu as changé des machoires arrieres auparavant ??

ontrack a écrit :non non c est juste le contraire si tu remonte un peut le frein a main
tu rapproche tes mâchoires , donc il faut voir coté rattrapage
démonte tes tambours met les mâchoires a lecher et sa va fonctionner

je ne comprends pas ce que tu veux dire, si le rattrapage est mauvais, en toute logique je devrais avoir une marge beaucoup plus longue sur le frein a main !!!

bonello60 a écrit :je ne comprends pas ce que tu veux dire, si le rattrapage est mauvais, en toute logique je devrais avoir une marge beaucoup plus longue sur le frein a main !!!

oui mais tu peux le compenser sur le cable, tendre le cable mais vraiment pas exagerer
demonte ton tambour si tu as un peu de mal a le sortir,ou que les machoires leches vraiment ton tambour c'est que vraiment c'est bon de ce coter!!!
mais là franchement si tu es obliger de pomper c'est que tu as de l'air dans le circuit

1- a condition que tes machoires sont bien monter (je pense que oui) tu as tjrs de l'air dans ton circuit qui est prisonnier par de la merde donc genre flexible boucher celui que tu voyais que ca couler faiblement
2-c'est posible que le maitre cylindre soit defectueux mais tant que ton circuit et faut que tu sois sure qu'il est sain pas bouché si c'est bouché meme avec un autre maitre cylindre ca sera pareil et tjrs pareil

c'est tout ce que je peux te dire , fais tous les test qui sont gratuit avant de changer des pieces et les conseilleurs sont pas les payeurs a toi de vite controler si tu veux faire ta sorti

detend ton frein a main avant de controler si tes machoires sont au plus proches du tambours
ontrack n'a pas faux