Forum 4x4

Pour la conso je connais le kilometrage parcequ'on pote avec une opel astra avec des roues d'origine et constat chez lui 300 km tout rond et chez moi 60 litres partient dans l'aventure
En TT pas de difficultées tout passe correctement par contre encore une question sur la suspension arriére y'a des espece de boudins rouge gonflable avec un compresseur dans la voiture pour les gonfler mais le type m'a dit que ca ne fonctione plus mais qq'un sait a quoi sert ce systéme?et si ca vaut le coup de le reparer merci d'avance

le système des boudins ca doit être un compensateur de charge. si ton utilisation est essentiellement du tt pour te faire plaisir je pense que tu pourra t en passer sans problème.

les boudins rouge dans les ressorts servent à raidir ceux-ci pour éviter qu' ils se tassent lorsque le 4x4 est chargé , les boudins sont gonflés par l' intermédiaire du compresseur et bloquent ( ou plutot limite le débattement ) des spires des ressorts

si tu ne fais que du TT avec le terrano ce système te servira pas a grand chose.....par contre le compresseur garde le car lui est précieux

l' échappement de ce Terrano ne doit pas avoir de pot catalitik à l' époque ça ne se faisait pas encore ..me gour-je ?
pour le CT il peut y avoir un prob. si le tuyau est pourri de partout

les boudins dans les ressorts j'avais ça sur un break volvo, ça permet une petite rehausse et un durcissement de suspension pour compenser un excès de charge dans le coffre mais au bout d'un moment ils ne tiennent plus la pression

Encore un truc qui me chagrine pour la barre stab arriére
Oui oui je sais faut la virer aie arrétez!!!!!!
Mais pour passer le control technique je suis obligé de la reparer ou alors je peux la virer sans probléme

la barre stab tu voudrais la démonter pour avoir de meilleurs croisements et une meilleure motricité oui

et qui c'est qui en sortie TT qu'on va prendre en photo ?
pas toi : pas assez spectaculaire !

on va prendre en photo les ceusses qui lèvent le mieux la roue
alors laisse ta barre stab ça lèvera mieux

et en plus tu passeras au CT sans t'arracher les cheveux

Ben je cherche pas a étre celui qui léve le plus haut c'est marrant si tu veux mais je préfererai la virer pour gagner en debatement en fait si ca ne pose pas de soucis pour le control technique

Pour en revenir à la conso... je viens de faire 800 kms avec une moyenne de un peu moins de 11 l/100 en SP98 ce qui reste raisonnable pour un V6, bien sûr en roulant a 110/120 de moyenne et sans trop dépasser les 3000 Tours !

quant je pense que moi je fais 20 litres avec un 2.4
Dimanche prochain j'annonce grosse photos du terrano que je compte bine mettre en situation delicate

Apparement le réglage moteur est tres important, et surtout le réglage du ralenti, à chaud vérifie que ton moulin ne tourne pas trop vite (1000 tr/mn)