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Pas bete maarko j'essayerais plus "doucement" on verra des fois que ...

bien que j'y ai fait attention cette fois, pour le moment ça ne change rien, par contre sur un 205 j'ai pompé comme un malade et rien n'y changeait

il suffisait seulement de la descendre des chandelles, trop con et je ne le savais pas

Oui important ca, toujours purger les suspenssions en "charge" .
Tu peux avoir le suz sur cale mais les cales sous les ponts, ca fonctionne bien sinon le repartiteur coupe si suspenssion arr en detente complete

phil38 a écrit :Oui important ca, toujours purger les suspenssions en "charge" .
Tu peux avoir le suz sur cale mais les cales sous les ponts, ca fonctionne bien sinon le repartiteur coupe si suspenssion arr en detente complete

et a ton avis, si je lui charge le c.. bien comme il faut est ce que tu crois que ça peut y faire ??

Le repartiteur est la justement pour envoyer plus de frein sur l'arr en cas de forte charge et moins quand la suspension arr deleste (sinon risque de tete a queue , avec blocage des roues arr )

phil38 a écrit :Le repartiteur est la justement pour envoyer plus de frein sur l'arr en cas de forte charge et moins quand la suspension arr deleste (sinon risque de tete a queue , avec blocage des roues arr )

Même pas peur

un truc tout bete qui irait pas pour rassuré, quelquefois sur certain maitre cylindre, quand tu pompe a fond, ton joint se bouffe sur la rouille de la tige qui sert jamais, et apres le maitre cylindre est hs

phil38 a écrit :Le repartiteur est la justement pour envoyer plus de frein sur l'arr en cas de forte charge et moins quand la suspension arr deleste (sinon risque de tete a queue , avec blocage des roues arr )

ouai c'est clair et c'est meme plus qu'impressionnant,direct les freins bloquent et ca part du cul!!!! un freinage trop puissant
et une fois tout remis c'est ou tu as un peu de frein ou pas grand chose,donc repartiteur pas tres terrible donc a trouver un bon compromis en trouvant un repartiteur adaptable mieux adapter

nico39 a écrit :un truc tout bete qui irait pas pour rassuré, quelquefois sur certain maitre cylindre, quand tu pompe a fond, ton joint se bouffe sur la rouille de la tige qui sert jamais, et apres le maitre cylindre est hs

Pas con nico .... ça pourrait très bien être ça

bon ben 4eme ou 5eme purge et kif kif bouricot... ça durcit normalement et apres 1 minute, plus rien a votre avis maitre cylindre ??