re: HJ 45 qui connais ???
Posté : sam. mars 14, 2009 11:38 am
Voila ce que le "monsieur" ma envoyé ...
Bonjour, j'ai fais mes recherches, je ne trouve plus toutes les photos de la restauration mais voilà un aperçu de mon camion.
La série de trois photos avec le HJ bicolore à été prise après le remontage de toutes les parties refaites en résine, ce sont celles qui sont rouges.
Le jaune c'est l'aprêt de carrosserie qui depuis a été peint en rouge aussi, ma femme aimait bien l'aspect martin circus mais je trouvais ça moyen.
Il a été entièrement démonté, sablé et traité, toutes les parties qui avaient été touchées par la rouille ont été refaites.
Vous pouvez voir sur les photos une bâche qui a été faite sur mesure pour le faire rouler comme ça, c'était une idée de l'ancien propriétaire, c'est sympa mais pas très pratique pour prendre la route.
Les deux photos que vous voyez en camping on été prises l'année dernière en Italie.
J'ai sorti la bache pour la remplacer par des plaques de bois, ce n'est pas très conventionnel mais ça m'a permis de partir comme ça. C'était notre idée première pour ce 4x4, en faire un véhicule équipé vacances. C'est comme ça qu'on l'a utilisé, il est parti une fois en Italie et une fois en Espagne, l'idée de base étant de partir 2 mois au maroc mais le boulot de ma femme ne le lui a pas permis.
Niveau moteur, rien à dire, il tourne comme une horloge, l'ancien propriétaire me l'a vendu pour 145000 kms mais il n'avait pas d'historique. Il m'a fait bonne impression, j'ai eu confiance en lui, de toutes façon sur ces modèles les compteurs n'ont que 5 chiffres donc il tourne tous les 99999 kms. Je vous précise que depuis il s'est bloqué à 150000 mais qu'en fait j'ai fais 2000 ou 3000 kms de plus.
La partie cycle est bonne aussi, les pneus doivent être a demi usure, les lames sont en bon état, les 4 freins sont neufs, les demi-lunes de direction sont un peu grasses, les joints mériterons d'être changé pour une utilisation plus intensive que la mienne.
Concernant ce qu'il reste à faire:
- Tout d'abord décider de la destination finale car les plaques en bois que j'ai posé m'ont juste servi à prendre la route avec, j'hésitais entre en faire un pickup ce qui est simple, revenir à la configuration bâchée ou lancer la restauration des flancs ce qui est plus long car il faut entièrement les reprendre et les traiter car bien entamés par la rouille. C'est faisable mais long.
- La sellerie est d'origine, autant dire qu'elle a trop vécu mais je m'en sers toujours en attendant de trouver les sièges de BX millésime qui s'adaptent dessus.
- Je n'ai pas terminé la garniture des portes et du ciel de toit.
- Pour l'arrière j'ai deux portillons bas que je n'ai pas posé, je n'ai pas les portes hautes type ambulance.
Je pense que je n'oublie rien, actuellement le camion est au repos chez mes grands parents à coté d'Agen. J'y descends toutes les 6 semaines environ et je roule avec.
Le travail qu'il reste dessus n'est pas compliqué mais ça prend du temps.
Concernant l'utilisation qui a été faite de ce véhicule, avec moi, route et chemin, pas de vrai 4x4.
Avec le proprio précédent principalement du chemin de forêt.
Ce qu'il faut savoir sur ce modèle c'est qu'il n'a pas de direction assistée, je sais qu'un garagiste spécialisé de votre région en adapte dessus, j'ai roulé sans, ma femme aussi et hormis pour les crénaux en ville pour lesquels il vaut mieux avoir des bras, ça ne nous a jamais posé de problème, malgrès le poids de l'engin elle reste maniable.
A votre avis, cela est il intéressant ???
Les portes ambulances sont dispo chez Roy'création a 550 euros peut etre peut on les trouver en occas...
Bonjour, j'ai fais mes recherches, je ne trouve plus toutes les photos de la restauration mais voilà un aperçu de mon camion.
La série de trois photos avec le HJ bicolore à été prise après le remontage de toutes les parties refaites en résine, ce sont celles qui sont rouges.
Le jaune c'est l'aprêt de carrosserie qui depuis a été peint en rouge aussi, ma femme aimait bien l'aspect martin circus mais je trouvais ça moyen.
Il a été entièrement démonté, sablé et traité, toutes les parties qui avaient été touchées par la rouille ont été refaites.
Vous pouvez voir sur les photos une bâche qui a été faite sur mesure pour le faire rouler comme ça, c'était une idée de l'ancien propriétaire, c'est sympa mais pas très pratique pour prendre la route.
Les deux photos que vous voyez en camping on été prises l'année dernière en Italie.
J'ai sorti la bache pour la remplacer par des plaques de bois, ce n'est pas très conventionnel mais ça m'a permis de partir comme ça. C'était notre idée première pour ce 4x4, en faire un véhicule équipé vacances. C'est comme ça qu'on l'a utilisé, il est parti une fois en Italie et une fois en Espagne, l'idée de base étant de partir 2 mois au maroc mais le boulot de ma femme ne le lui a pas permis.
Niveau moteur, rien à dire, il tourne comme une horloge, l'ancien propriétaire me l'a vendu pour 145000 kms mais il n'avait pas d'historique. Il m'a fait bonne impression, j'ai eu confiance en lui, de toutes façon sur ces modèles les compteurs n'ont que 5 chiffres donc il tourne tous les 99999 kms. Je vous précise que depuis il s'est bloqué à 150000 mais qu'en fait j'ai fais 2000 ou 3000 kms de plus.
La partie cycle est bonne aussi, les pneus doivent être a demi usure, les lames sont en bon état, les 4 freins sont neufs, les demi-lunes de direction sont un peu grasses, les joints mériterons d'être changé pour une utilisation plus intensive que la mienne.
Concernant ce qu'il reste à faire:
- Tout d'abord décider de la destination finale car les plaques en bois que j'ai posé m'ont juste servi à prendre la route avec, j'hésitais entre en faire un pickup ce qui est simple, revenir à la configuration bâchée ou lancer la restauration des flancs ce qui est plus long car il faut entièrement les reprendre et les traiter car bien entamés par la rouille. C'est faisable mais long.
- La sellerie est d'origine, autant dire qu'elle a trop vécu mais je m'en sers toujours en attendant de trouver les sièges de BX millésime qui s'adaptent dessus.
- Je n'ai pas terminé la garniture des portes et du ciel de toit.
- Pour l'arrière j'ai deux portillons bas que je n'ai pas posé, je n'ai pas les portes hautes type ambulance.
Je pense que je n'oublie rien, actuellement le camion est au repos chez mes grands parents à coté d'Agen. J'y descends toutes les 6 semaines environ et je roule avec.
Le travail qu'il reste dessus n'est pas compliqué mais ça prend du temps.
Concernant l'utilisation qui a été faite de ce véhicule, avec moi, route et chemin, pas de vrai 4x4.
Avec le proprio précédent principalement du chemin de forêt.
Ce qu'il faut savoir sur ce modèle c'est qu'il n'a pas de direction assistée, je sais qu'un garagiste spécialisé de votre région en adapte dessus, j'ai roulé sans, ma femme aussi et hormis pour les crénaux en ville pour lesquels il vaut mieux avoir des bras, ça ne nous a jamais posé de problème, malgrès le poids de l'engin elle reste maniable.
A votre avis, cela est il intéressant ???
Les portes ambulances sont dispo chez Roy'création a 550 euros peut etre peut on les trouver en occas...
...
et puis dit nous ce que tu veux faire avec, parce que si c'est pour remplacer un kz 
c'est sur c'est pas une clio au niveau conduite mais a mon avis si tu jetes ton devolu la dessus tu pourras plus t'en passer 
