Forum 4x4

il a de la marge sur les angles arrieres !!
le pb d incliner encore plus le pont il va se retrouver avec un angle de chasse de folie et a mon avis ca va reduire un peu l angle en sortie de boite mais pas suffisamment

Manouche a écrit :Jusque là j'ai bien pigé je sais quand même la différence entre abre avt et arr

MDR.

Je m'explique peut-être trop Mais depuis que j'en cherche un
Ne t'inquiète pas, je n'te prend pas pour un boulet, loin de là

Manouche a écrit :Je me remue le cul et si je peut je te fais des photos mercredi pour confirmation du bon modèle. En fait ce sont des arbres de 410 ALLD et Luxembourgeois etc.

Sur les autres 410 ce sont de gros arbres.

Je suis de tout coeur avec ton appareil photo

J'ai mis des silent bloc plus petit et j'ai modifier légèrement l'inclinaison.
Résultat j'ai gagné quelques mm ....
J'en est profité pour changer tout les roulements .... de ma BT .

Bien c'est déjà une chose. tu verras à l'usage, si l'arbre n'arrive pas en butée je pense que c'est bon. Si tu as des moyeux débrayable c'est mieux.

En 4 roue ça me sert a rien les moyeu ...

santana_51 a écrit :En 4 roue ça me sert a rien les moyeu ...

PAS CON CETTE REMARQUE. MDR

MAis l'arbre avt est plus sollicité en 4X2 sans moyeux et l'est encore plus en 4X4 longue. Comme ton utilisation est 90% TT ça devrais le faire.

Manouche a écrit :Bien c'est déjà une chose. tu verras à l'usage, si l'arbre n'arrive pas en butée je pense que c'est bon. Si tu as des moyeux débrayable c'est mieux.

Salut Manouche, t'as du nouveau concernant mon arbre ? Merci !

Sj410tom a écrit :Salut Manouche, t'as du nouveau concernant mon arbre ? Merci !

Donne moi ton adresse mail pour que je t'envois ça, je vais pas pourrir le post.

En Mp.

Manouche a écrit :Donne moi ton adresse mail pour que je t'envois ça, je vais pas pourrir le post.

En Mp.

C'est fait