Forum 4x4

Santana33 a écrit :+1 pour les longs
Pour tourner très court, rien ne vaut le système de freins séparés

Pareil que les partisans du long . Le problème du court, c'est qu'il est trop court. La moindre bosse ou aspérités un peu importantes et t'attaques déja le croisement de pont. Pour avoir vu les 2 tourner aux même endroit, le long passe plus harmonieusement et calmement que le court qui lui passe à l'inertie et un poil plus vite ( sauf si t'as des débattements de folie ). Sur un long, tu peux te permettre plus de fantaisie sur la réhausse : L'arbre de transmission arrière à moins d'angle que sur les courts, donc moins de vibrations et de grognements.

Après, il est plus encombrant dans les chemins, c'est vrai mais ça reste raisonnable.

+1 pour les longs

a regarder jusqu'au bout http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7600&hl=fr



ça parle plus

Santana33 a écrit :+1 pour les longs
Pour tourner très court, rien ne vaut le système de freins séparés

Tout à fait d'accord.

certe sur la video le long passe mieu que les court mais vu la hauteur et les roues forcement si je devais parier entre un avec des roues d origine et lames tassées ou un avec des plus grosse roues et de bonne lame forcement le deuxieme l'emporte

pour l'instant en trial les court sont quand meme vachement privilegié non?
en gros ce que je pense c'est trial les court, balade les longs

je suis d'accord avec toi pour cette vidéo nico,mais pour avoir roulé avec les deux,je prefere le long pour moi qui ne fait pas de trial mais beaucoup de bourbiers.
quand a la hauteur,deux des court que tu vois sur la vidéo sont maintenants equipés exactement comme le long(rehause et pneux) ils suivent le long plus loin mais sont toujours un petit peu plus handicapés
maintenant chacun sont domaine

toujours +1 pour les longs

manu08 a écrit :+1 pour les longs

a regarder jusqu'au bout http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7600&hl=fr



ça parle plus

la longueur du vehicule n'a rien a voir avec l'aisance de passage sur cette
video .

manu08 a écrit : sont maintenants equipés exactement comme le long(rehause et pneux) ils suivent le long plus loin mais sont toujours un petit peu plus handicapés

c'est pas le vehicule qui est handicape !!!!

Pareil j'ai un long, sans aucune prétention , et c'est vrai que je préfère. Déja au niveau du chargement, c'est sûr que tu as beaucoup plus de place, y'a pas photos.
Mais je pense quand trial un court vaut beaucoup mieux, le porte à faux sur un long est bien ch**nt quand tu attaque un talus.

Mais bon comme les autres, +1 pour les longs.

On a l'air d'être pas mal de possesseurs de chassis longs quand même?