Forum 4x4

Bon y'a 2 ou 3 trucs que je piges pas.

Comme a dit quelqu'un : t'as acheté où, pour que ce verglace toute l'année ???? Non parceque j'habite à 1000 mt, la nuit l'hiver : -10 à -15°. et pourtant à partir de mars je n'ai plus de verglas. Nos soucis, à part cette année où j'avais 80 cm dans ma rampe. Toi tu dis que tu n'as pas plus de 30 cm.

J'ai vécu 8 ans au Canada avec des -35) toutes les nuits en hiver : Jamais eu de soucis particulier, et pourtant là aussi j'avais une super côte à monter.

Je te l'ai dit : tant que tu auras des ornières, tu vas te trouver en situation de croisement de pont, et tu ne monteras pas, car les nouvelles Panda doivent croiser autant que ma 206 C'est pas compliqué. Soit tu t'arranges a avoir une surface plane, soit tu auras toujours ce pb. J'avais une vieille Clio : série 1, je la faisais grimper chez moi l'hiver sur le verglas. (la 206 même pas en rêve). Le tout est d'être bien chaussé.

voici notre dernier modele avec 1200 metre de cable
si ça peu t'aider

http://www.prinoth.com/content.asp?l=1&idmen=178

ne pas sousestimer une vieille fiat panda 4x4 avec des thermo ou des pneus cloutés car avec son poid plume il passe a des endroits en pente ou en monté ou des gros 4x4 part en vrille vite fait!!!
:Dpar contre meme couché sur le coté c'est plus facile a remettre sur les 4 roues que un gros ah oui ne pas oublier de mettre le frein a main sinon elle se barre toute seule si elle est sur une pente meme legere

Au sujet d'éventuels camions de livraison de bois, souvent c'est des 3T5 max... rien de bien énorme par rapport au souci de revêtement qui n'accepterait pas les PL.

Moi je dirais que le mieux, c'est comme ce qui a été dit plus haut: les voitures en bas quand ça monte pas, et un véhicule spécifique pour l'accès:

quad (avantage, pas de CT à passer. Facile à entretenir et fiable. Très utilitaire...)
4x4 adapté (léger, encombrement réduit, bon débattement, au moins 1 blocage de diff...)


Pour l'idée du déneigement avec quad + lame, j'y crois pas une miette, sur cette longueur...

Sinon, envisager un skidoo, pour les périodes vraiment enneigées, mais si ça dépasse pas 30cm, un quad chaîné peut très bien faire l'affaire.

gaston26 a écrit :ne pas sousestimer une vieille fiat panda 4x4 avec des thermo ou des pneus cloutés car avec son poid plume il passe a des endroits en pente ou en monté ou des gros 4x4 part en vrille vite fait!!!
:Dpar contre meme couché sur le coté c'est plus facile a remettre sur les 4 roues que un gros ah oui ne pas oublier de mettre le frein a main sinon elle se barre toute seule si elle est sur une pente meme legere

C'est ce que je disais dans un post avant, la Panda série1 est surprenante. Les nouvelles je connais pas, mais à mon avis rien à voir avec les anciennes.

Une série 1 dans 20, 25 cm de neige elle rigole si elle est bien chaussée. Ca a des roues de vélo d'accord, mais ça grimpe partout. Je suis certain que dans une grimpette enneigée, elle se débrouille mieux que certains 4x4.

Moi je dois monter chaque semaine dans un chalet. Maintenant il y a encore 60 centimètre de neige et ça grimpe dur.
J'ai un kzj 90.Pneu neige. Suspension + 5 cm. Je suis presque toujours monté nickel. Bon faut pas se laisser avoir et toujours tenir la trace ouverte. Si besoin je chaîne 2 ou 4 roues. En plus j'ai une fraiseuse à neige. Quand il y a trop comme cette année je passe une foi. Juste dans les ornières. Les problème c'est un peu quand la neige fond:ça enfonce. Bon courage.

le principe du bi-couche c'est pas mal, déjà tu élimine un problème les ornières et tu peux aussi envisager de déneiger car sinon déneiger sur chemin en terre avec ornières c'est même pas la peine !
le problème avec les pl et le bi-couche c'est surtout que, comme il n'y a pas de fond de forme a ta route, la force de traction sur une grosse pente ou virage peut arracher le revêtement.
a éviter également le sel de déneigement qui pénètre dans le bi-couche.

pour moi l'idéal: bi-couche, pas de pl, pas de sel, et soit de quoi deneiger régulièrement (4x4 (bj, lada...) + lame) soit un quad juste pour passer.

C'est même pas la peine de penser à un bi-couche ou à un enrobé si c'est pas fait sur une structure un minimum stabilisée (empierrement en épaisseur suffisante et bien compacté).
Et si j'en juge par la description de dipadou (profondes ornières) c'est plutôt boueux que pierreux...

commando ricard a écrit :C'est ce que je disais dans un post avant, la Panda série1 est surprenante. Les nouvelles je connais pas, mais à mon avis rien à voir avec les anciennes.

Une série 1 dans 20, 25 cm de neige elle rigole si elle est bien chaussée. Ca a des roues de vélo d'accord, mais ça grimpe partout. Je suis certain que dans une grimpette enneigée, elle se débrouille mieux que certains 4x4.

quant on est a la chasse dans les chemins tres etroit on prend la panda parce que avec les autres 4x4 on est tjrs en train de racler contre les arbres et les pneus sur les souches et on perd un temps fou pour acceder a un point mais la fiat est tellement vieille on s'en fou un peu tout en force et ca a tjrs passer et elle tourne encore!!!!
la nouvelle fiat panda j'ai un collegue qui en possede une rien a voir avec la vielle,c'est que du plastoc,et puis les 4 roues passe quand ca commence a patiner,si j'ai bien compris il faut que tu sois dans la merde pour avoir de la motriciter c'est pas a la demande enfin je crois j'ai pas vu de levier ou 1 bouton c'est ca que je trouve byzard ou alors j'ai pas bien regarder