Forum 4x4

charly 60 a écrit :laisse!!!
apres tout ca ce defend,un 4x4 pour l afrique et une plate en metropole!!!

Sorry Charly, suis pas en Métropole moi.....C'est bien pour ça que j'ai pas une Rover

Faut pas confonfre une Rover avec un Rover,
Le Rover c'est celui qui lève la patte

pat974 a écrit :Faut pas confonfre une Rover avec un Rover,
Le Rover c'est celui qui lève la patte

Je passe tout chez Rover ... La plate chez Mme Rover, et le 4x4 chez Mr Rover

Donc, chez Monsieur Rover, cherche RR V8 3.9 24c, pas cher (voir échange contre quad 80cc )

Pour Mme Rover, l'affaire (si l'on peut dire ainsi !!) se fait demain !!

Arnaud

effectivement le choix d'un 3.9litre injection s'impose, en 24 cannelures ça me semble pas indispensable ! tu auras déjà assez de mal à en trouver un en occas ! c'est assez rechercher ces bêtes là (en bon état).
Aprés l'avantage avec les lands c'est la pléthore d'équipement. Pour les pneus en 235/85*16, c'est quand même la monte de reférence si tu veux avoir un choix de pneus sympa. Moi je ne sais pas mais peut être suffit-il de changer les ressorts amortisseurs pour que ça passe sans découper le passage des ailes arrieres.

Les diffs en 24 cannelures ne sont effectivement pas de série sur les ranges et ne sont indispensables que si on a une conduite un peu... virile on va dire (nan j'ai pas dit bourrin) perso j'ai jamais pété de 1/2 arbre ou de diff sur le range et pourtant...

Pour reconnaitre un 3,9, ben en général c'est marqué dessus (mais pas toujours et des injections de 3,9 ont été montées sur des 3,5...) Sinon se référer à la carte grise la cylindrée est indiquée dessus!

def28 a écrit :.... tu auras déjà assez de mal à en trouver un en occas ! c'est assez rechercher ces bêtes là (en bon état).

C'est pas vrai, Moboutou il a dit que c'était pas vrai !!!!

Ah il vous manque Moboutou
C'est de votre faute, fallait pas l'embêter

def28 a écrit : effectivement le choix d'un 3.9litre injection s'impose, en 24 cannelures ça me semble pas indispensable ! tu auras déjà assez de mal à en trouver un en occas ! c'est assez rechercher ces bêtes là (en bon état).
Aprés l'avantage avec les lands c'est la pléthore d'équipement. Pour les pneus en 235/85*16, c'est quand même la monte de reférence si tu veux avoir un choix de pneus sympa. Moi je ne sais pas mais peut être suffit-il de changer les ressorts amortisseurs pour que ça passe sans découper le passage des ailes arrieres.

Sur mon RANGE avec les mud-max pas besoin de couper les ailes arrière par contre oui à l'avant

Attention car monté en 235x85x16 en butée les pneus touches sur les tirants de pont

J'ai résolu le problème pour pas trop cher en mettant des jantes modular qui valent pas cher en UK