Forum 4x4

NIXO78 a écrit :EXACT je fais les 2 le we, il faut bien aller sur chercher les chemins et la c'est de la route.
Mais je pense surtout à cet été ou j'ai 1500Km d'autoroute avant d'arriver sur les pistes.
Comment faire?
Le mec veut pas les equilibrer et j'ai as envie de faire des bornes pour ça.
Et vous vous les équilibrez chez qui?

change de pro car c'est pas un pro
c'est un rigolo

vu que je bosse dans un garrage je peu me permetre de les mettre sur l'équilibreuse tout les 4 matin !!
j'ai donc pu testé l'équilibrage en TT !! sur mes guyanne 700/16 sa sert a rien de les équilibré apret chaque dégonflage ils sont a l'ouest et meme sans dégonflage sa bouge pas mal !!! donc j'ai arretté !!
par contre sur mes dueler AT qui me servent tout les jour bien sure qu'il faut les équilibré pour toute les raison dite et répété plus haut !!!!
quand au pro qui refuse d'équilibré que se soit d'un point de vu mécanique ou commercial je trouve sa limite quand meme !!!! si il veu pas bossé il a qua le dire tout de suite !!!

Merci de vos réponse mais quelqu'un a t il un nom à donner pour equilibrer ces pneus en RP?

Là, je crois que les photos vont parler d'elles même
La même roue bien sur


La tetine de gonflage est devant le "F" de "Fedima"



Apres 150 Km de route la tetine est apres le dernier "A" de "fedimA"

jnf80 a écrit :Là, je crois que les photos vont parler d'elles même
La même roue bien sur


La tetine de gonflage est devant le "F" de "Fedima"



Apres 150 Km de route la tetine est apres le dernier "A" de "fedimA"

tu te moque de nous la !!!
la valve est tjr à coté du A
VOIR FLECHES BLEU ET ROUGE
tu ne regarde pas la même inscription fedima
fedima est ecrit 2 x avec des policeS differentes


ta photo n°1 retrournée par mes soins

et ici ta photo n°2

Ho .... t'as raison en plus ho la vache, j'ai portant pas picoler
Je referais une photo apres la sortie TT de dimanche.
Mais ca tourne réellement, quelque pare je suis quand même rassurré que 150Km de route ne souffise pas à que ca se voit

si ton pneus tourne sur ta jante sans être dégonflé tu as un blême

ça peut arriver quand on
monte des pneus de 16
sur des jantes de 15

ou alors avec beaucoup mais alors beaucoup de cheveaux !!!

david V8 60 a écrit :ou alors avec beaucoup mais alors beaucoup de cheveaux !!!

OUi c'est marrant je bosse dans le pneu depuis pas mal de temps
je bosse sur les voitures avec beaucoup de CV
je joue un peu avec mon Land et j'équipe et je controle des retours de raid rallye raid au niveau des pneus
et là on a pas de rotation sur les roue des pneus
on est là sur un probleme de qualité de produit et rien d'autre

Mes OR ne tournent pas et je peux te dire que je les regarde tres tres souvent même trop pour certain
en plus je note mes pressions sur un carnet avec le km des controles pression
les hauteur de crampons etc... et pour donner cela a un certain patron


Pour l'equilibrage il faut toujours equilibrer les roues car les balourds géneres par le roulages vont aller jouer de la vibration sur d'autres pieces styles amortos et autres rotules de direction
On equilibre bien les pneus de PL qui roulent à 90 kms