Jamais je n'aurais cru passer chez LR !!!

[platplat]

Rover et Land Rover,sont 2 choses différentes, et ce depuis très longtemps.

Rover est mort et enterré depuis 3 ans, le logo de la marque appartient à des Chinois qui n'en font rien.
CAT a repris le SAV et a "offert" , contre un chèque, une garantie a ceux qui avaient acheté une Rover neuve et qui était encore sous garantie.

Land Rover a été racheté (ainsi que Jaguar) par TATA courant Avril 2008.

Et pour revenir à la 75 2.0D, elle est équipée du 2.0 sans Common rail des premières 320D (136cv), avec 2 puissances, 115 et 130 cv.

Elle passe donc a côté des soucis de paliers de vilbrequin, de turbos, de volets d'admissions, et de pompe à injection.

(Rigolez pas, j'ai tout eu sur ma 320D common rail , suis pas près de racheter une BM moi)

Voilou, voilou.

[Arnaud]

Rover et Land Rover,sont 2 choses différentes, et ce depuis très longtemps.

Rover est mort et enterré depuis 3 ans, le logo de la marque appartient à des Chinois qui n'en font rien.
CAT a repris le SAV et a "offert" , contre un chèque, une garantie a ceux qui avaient acheté une Rover neuve et qui était encore sous garantie.

Land Rover a été racheté (ainsi que Jaguar) par TATA courant Avril 2008.

Et pour revenir à la 75 2.0D, elle est équipée du 2.0 sans Common rail des premières 320D (136cv), avec 2 puissances, 115 et 130 cv.

Elle passe donc a côté des soucis de paliers de vilbrequin, de turbos, de volets d'admissions, et de pompe à injection.

(Rigolez pas, j'ai tout eu sur ma 320D common rail , suis pas près de racheter une BM moi)

Voilou, voilou.

Merci Platplat pour ce récapitulatif !

[platplat]

Arfff, j'avais oublié, les soucis de volant moteur aussi.