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re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. mars 30, 2009 8:18 pm
par phil38
C'est du fait maison
et assez leger pour ne pas allourdir l'avant
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. mars 30, 2009 8:30 pm
par pat 25
phil38 a écrit :Le fonctionnement du mien :
Avec starter tiré a fond = 2000 tr/mn(juste au demarrage par temps tres froid)
Au premier cran, vers 1300 tr/mn avec le 2 eme corps qui ne s'enclenche pas (normal
) (ideale pour faire chauffer)
Et si j'enleve tout le starter a froid un petit 800 tr/mn, qui monte doucement vers un petit 1000 Tr/mn hyper stable une fois en temperature......
Qui me va super bien en balade / TT comme hier :
C'est quoi l'Exprèss dans le fond?
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. mars 30, 2009 9:12 pm
par chouchoubidou62
t as pas un ptit plan de ton superbe parebuffle?
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. mars 30, 2009 9:23 pm
par phil38
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. mars 30, 2009 11:02 pm
par chouchoubidou62
y aurait pas un chassis de Range la dessous??
re: MONTAGE CARBU
Posté : dim. avr. 26, 2009 11:11 pm
par serialhuileur
Moi je dirais plutôt Unimog !
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. avr. 27, 2009 8:56 am
par phil38
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. avr. 27, 2009 10:06 am
par woolf
A la vue des ecrous de roue, de la forme du moyeu et du corp de pont, je dirais pas unimog, mais SIMCA MARMON
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. avr. 27, 2009 12:42 pm
par gaston26
woolf a écrit :A la vue des ecrous de roue, de la forme du moyeu et du corp de pont, je dirais pas unimog, mais SIMCA MARMON
simca marmon ya pas un v8 essence dessus????
re: MONTAGE CARBU
Posté : lun. avr. 27, 2009 12:44 pm
par phil38
Je laisse la parole au pro "des gros porteurs"
Un vieux truc bien haut...
en tout cas...
