Forum 4x4

Alors focément la question, comment reconnaitre une BV 410 et 413?

Manouche a écrit :Alors focément la question, comment reconnaitre une BV 410 et 413?

la boite 5 pour 410 est la jumelle de la boite 4, la boite 5 d'un 1300 est vraiment différente, bien moins en rondeurs.

merci bien les amis.

Sans dec sans ce forum je crois que j'aurais renoncé au 4X4 car c'est le second joint de culasse que j'ai le droit, et j'ai la poisse sur les 4X4 alors merci à tous pour tout vos conseils donnés et ceux je l'espère à venir.

J'espère moi aussi pouvoir vous venir en aide sur d'aure parties de la bête que je maitrise. Le moteur pour le moment c'est l'inconnu ou presque pour moi.




Vous feriez quoi à ma place? Changement moteur pour un qui tourne comme une horloge avec boite 5 ou rénovation complete du miens?

Si tu penses mettre un 1300, ce sera autant de boulot que pour le 1600.
Mais si tu gardes le 1000, la c'est beaucoup plus simple

Merci c'est bien ce que je pensait, j'ai qu'un petit garage, pas de place pas forcément d'outillage donc je part sur le plus simple, refaire le joint de culasse. Pdt que j'y suis il y à d'autres choses simples à faire une fois déculassé? Je répète pour moi le moteur c'est l'inconnu presque complet, mais j'apprend vite avec des explications

Possibilité d'avoir un léger gain de puissance? J'ai déjà une admission directe.

Bon yope là !

J'y vais je remonte mon post sur la prépa du 410.

Je vais refaire le moteur et en profité pour faire quelques modifs...

++