[Frontera 2,5 TDS] nouveau venu

[MatMatou]

ps: soit disant défaut sur 2.5tds moteur ww

c'est vrai que j'ai souvent entendu sa mais moi qui n'est pas tendre avec les auto je fait tirer les rapport sans aller dans le rouge non plus ou je fait quelque bourre avec voila il est encore en vie depui que je l'ai vendue apparament moi je ne l'ai pas vendue avec le joint de culasse ^^

l'autre jour il m'a appeller il voulait savoir quand j'avais fait la courroie de distribution

[kanaÏ]

Bonsoir et bienvenue à toi.

En lisant tout ça, moi qui ai payé mon 2.8tdi break 244000kms 2500Euros j'ai un peu peur .

Pour l'instant, pour ce problême (joint de culasse) c'est bon. Mais il y avait les pneus morts et il y à encore:
-Courroie de distrib
-Embrayage
-Frein AV , AR et stationnement
-Rotule diverses
-Crémaillère de direction
-Soufflets de cardans
Avec les réparations je m'en tire au total à 4000euros environ (c'est tout moi qui fait, comme ça je sais comment c'est fait)
C'est un peu difficile mai ça reste faisable.

Mais pour ton cas c'est plus que difficile, je crois que tu l'as payé cher vu la panne .

Bon courage et patience, ça raporte toujours

Bises et à bientot,
de la kanaÏ.

[pape13]

Salut Kéké46, j'ai une Jeep mais le meme, exactement le meme moteur que toi. Ces moteurs craignent deux choses le sur-régime et le chaud. Il faut de plus les faire chauffer un peu avant de leur demander. Ce sont des moteurs prévus pour faire 400000km voir plus. Le mien a eu exactement le meme problème que le tien, j'ai du faire faire le joint de culasse aprés l'avoir acheté et de plus les injecteurs et porte-injecteurs avait été montés à la pate à joint résultat une facture de 1300euros et une deuxième de 630euros pour un vehicule de 1998 acheté 4800euros. Bon dans ton cas la panne a été immédiate, c'est sur que tu vas avoir raison et l'ancien proprio devrait se faire du souci. Si tu veux faire les choses dans les régles tu es en droit de le faire faire chez Opel où avec juste raison ils te changeront les quatre culasses en disant que une a cédé mais les autres ont eu un coup de chaud. En effet ce moteur à quatre culasses. Au remontage ça ne coute pas cher change le calorstat, s'il n'est pas en cause ça ne fait rien tu seras tranquille de ce coté. Je crois également que le ventilo est monté sur viscocoupleur, vérifie son bon fonctionnement sinon 250euros de plus environ. Une fois tout cela rétabli tu vas voir ce que c'est un moteur qui a du couple à 2000tr/mn un vrai plaisir. Bon courage et ne te laisse pas faire.

[keke46]

salut a tous,

merci a toi pape13 pour ton soutien, je suis déterminé a poursuivre l'éscroc qui a cru m'avoir, j'éspere que la justice me donnera raison et que je retrouverai un frontera qui tournera a merveille, je vais suivre tes conseils pour les changements des piéces vitales pour le bon fonctionnement du frontera , j'espere comme tu dit que l'expert fera changé les 4 culasses et là je partirai sur de bonne base.
j'attend avec impatience la contre expertise avec demontage du moteur.

a trés bientôt pour de bonne nouvelle j'éspere. .

[pat 34]

Bonsoir et bienvenue à toi.

En lisant tout ça, moi qui ai payé mon 2.8tdi break 244000kms 2500Euros j'ai un peu peur .

Pour l'instant, pour ce problême (joint de culasse) c'est bon. Mais il y avait les pneus morts et il y à encore:
-Courroie de distrib
-Embrayage
-Frein AV , AR et stationnement
-Rotule diverses
-Crémaillère de direction
-Soufflets de cardans
Avec les réparations je m'en tire au total à 4000euros environ (c'est tout moi qui fait, comme ça je sais comment c'est fait)
C'est un peu difficile mai ça reste faisable.

Mais pour ton cas c'est plus que difficile, je crois que tu l'as payé cher vu la panne .

Bon courage et patience, ça raporte toujours

Bises et à bientot,
de la kanaÏ.

tu as toutes les fiches sur le site du teto

@+

[lologuigui]

Pour mon cas , j'ai acheté mon front chez un concessionnaire renault, il avait environ 85000 kms, il était flac de flac, trois semaines après grosse fumée blanche, diagnostique culasse hs,comme se sont des culasses séparées, elle sont toutes éprouvées, ensuite il change la defectueuse.
Comme il était sous garantie 3 mois, tout a été pris en charge.
J'ai aujourd'hui presque 180000kms et le VM fonctionne à merveille.
Il faut savoir que le changement de proprio peut être facteur de ce problème récurent sur ces modèles.
Il est évident que le premier sentiment est le dégout, mais ce n'est pas la mort du petit front, si et là c'est mon avis; une solution a l'amiable est choisie.
Car prendre la voie pénal, prend du temps et là tu te retrouve pendant des mois sans véhicule.
Pour finir comme le dit si bien pape13, ce moteur a horreur de chauffer , donc avant tout et c'est une obligation de vérifier ,voir de changer tous les organes qui participent au refroidissement du moulin.
Bon courage

[pape13]

Ce n'est pas obligé qu'il se retrouve des mois sans vehicule car il y a moyen de faire cette expertise de façon contradictoire c'est à dire en présence de la partie adverse, qui en général ne vient pas. Une fois cela fait rien ne t'empèche de faire réparer de payer et de demander le remboursement. Si tu attends que ce soit la partie adverse qui paye alors là tu n'es pas pret de voir rouler ta voiture parce que le garagiste va exercer son droit de rétention et facturer le stationnement en plus. Je crois que cela se règle avec le juge de proximité, meme sans avocat, mais là je ne suis pas du tout spécialiste. En général dés la procédure entamée la partie adverse devient de suite plus conciliante et propose un arrangement.

[kanaÏ]

Bonjour,

Et merci "PAT34" pour ton info je les avais regardé, trés interessant d'ailleur.

J'aurais pas eu ces photos avec autant d'explications je ne me serais pas aventuré.

Merci à toi aussi "LE TETO".

Bises de la kanaÏ

[keke46]

salut a tous,

pour mon affaire ça progresse tranquille, la contre expertise avec l'ex-proprio (partie adverse) c'est le 17 mars, viendra ou viendra pas peut-importe pour moi, le plus urgent c'est que je puisse le recupéré le plus vite possible.

lologuigui, tu me dit:
Il faut savoir que le changement de proprio peut être facteur de ce problème récurent sur ces modèles.
quand je l'ai essayer vu le peut de connaissance en mecanique et les 160 kms que j'ai effectuer pour le ramener chez moi, je pense que le joint de culasse etait déjà HS, donc que ce soit se modéle ou un autre c'est pareil.

mais bon comme tu dit la bête n'est pas morte , elle va revivre.

derniere question a lologuigui:
a tu changer un joint de culasse ou les quatre ?

A+ et bonne soirée a tous

[arno80]

salut à toi kéké46 , j' ai déjà fait tous ca moi même culasse + joint je te donne mon avis le joint il est d'une seule piéce maintenant quand au culasse si tu peut faire changé les 4 va y fonce . 2 choses : culasse en magnésium non rectifiable donc poubelle et si le mécano est consientieux il te dira aussi de changé les 4 , car de toute façon s'il y en a une qui a fissuré à cause d'une surchauffe bin les trois autre n'en sont pas loin non plus . de plus n'en changé qu'une bin c'est des économie de bout de chandelle car dans 6 mois ce sera une autre qui lachera et rebelote ........ vouàlà a+