Forum 4x4

dis donc Puma, elle est pas trop dure à chauffer ta baraque??

surtout que ton pare bufle, n'est tenu qu'en bas, et qu'avec le bras de levier ainsi fait, si tu tapes en haut, le PB va venir sur ta carrosserie...
C'est joli, c'est chromé, ça te plait, mais ...méfiance!!

didi a écrit :dis donc Puma, elle est pas trop dure à chauffer ta baraque??

surtout que ton pare bufle, n'est tenu qu'en bas, et qu'avec le bras de levier ainsi fait, si tu tapes en haut, le PB va venir sur ta carrosserie...
C'est joli, c'est chromé, ça te plait, mais ...méfiance!!

Salut Didi,

Mon pare Buffle est tenu par 4 pattes dont 2 en bas et 2 en haut au niveau de la plaque d'immatriculation comme prévu je pense !

J'ai juste refais des pattes de fixations car le personne qui me l'a vendu ne ma pas fourni toutes les pièces !

dommage !!!

salut à tous ,bon aprés quelques questions à des amis képi ,logiquement si inscription norme CE dessus pas de soucis,les anciens comme mon trool par exemple aucuns soucis sauf si tu mets des pointes devants lol lol ,mais tous les nouveau 4x4 ou presque nouveau doivent respecter les nouvelles normes CE surtout si le pare-buffle n'est pas de série ,c'est pour cela que les new pare-buffles sont de formes restreinte type:"lettre A " donc Puma60 méfie toi car celui que tu as si il n'est pas siglé NF CE ,tu peux craindre pour ton porte feuille .

voilà @++++

chasseur62 a écrit :salut à tous ,bon aprés quelques questions à des amis képi ,logiquement si inscription norme CE dessus pas de soucis,les anciens comme mon trool par exemple aucuns soucis sauf si tu mets des pointes devants lol lol ,mais tous les nouveau 4x4 ou presque nouveau doivent respecter les nouvelles normes CE surtout si le pare-buffle n'est pas de série ,c'est pour cela que les new pare-buffles sont de formes restreinte type:"lettre A " donc Puma60 méfie toi car celui que tu as si il n'est pas siglé NF CE ,tu peux craindre pour ton porte feuille .

voilà @++++

Alors pas de souci comme il est rond et non en pointe.

Mais il n'est pas inscrit NF CE dessu vu qu'il est Allemand !! !

Merci beaucoup pour tes recherches,

salut , le fait qu'il soit Allemand c'est pas un probléme c'est juste qu'il te manque la norme CE ,en fait je m'en doutais un peu car il englobe les phares et c'est ça qu'ils n'aiment pas

un papier d'homologation NF CE pourrait t'etre utile si tu t'en procure un pour tromper l'ennemi ( g rien dit moi)

chasseur62 a écrit :salut , le fait qu'il soit Allemand c'est pas un probléme c'est juste qu'il te manque la norme CE ,en fait je m'en doutais un peu car il englobe les phares et c'est ça qu'ils n'aiment pas

un papier d'homologation NF CE pourrait t'etre utile si tu t'en procure un pour tromper l'ennemi ( g rien dit moi)

Salut,

Et ou on peut en trouver un papier d'homologation NF CE

Le probléme des pare-vache me fait un peu ... (sourire) ...
Un T2 de 2 tonnes lancé à 30km/h doit faire au moins 10 tonnes en force cinétique, alors avec ou sans, le piéton .....

je suis tout à fait d'accord

mais un assureur qui peut ne pas payer... il se gêne pas

et vue l'image de marque qu'on se créé en roulant dans un 4x4...

faut pas s'attendre à quelque clémence que ce soit

puma 60 a écrit :Salut,

Et ou on peut en trouver un papier d'homologation NF CE

je t'envois un mp ce week-end pour te donner une explication qui ne peut etre afficher ici sous peine de non-respect de la charte


si jamais je t'oublis envois moi le mp de rappel car ce soir pas le temps .


@+++

puma 60 a écrit :Salut,

Et ou on peut en trouver un papier d'homologation NF CE

si il n' y a aucun marquage sur le pare-bousin , c' est rapé , il n' est pas homologué
si au contraire c' est indiqué "CE ..... quelque chose" c' est bon
maintenant ça m' étonnerait que celui-ci soit homologué en 1ère monte sur ce véhicule
la tendance des PB homologués est en résine ou autre fabrication suffisamment absorbante en cas de choc
( toute tentative de détournement d' homologation ou de jurer la main sur le coeur que "si , si c' est vrai ..." ne peut qu' accentuer les soucis en cas d' accident grave ... )

le tiens aura "l' avantage" ( ) en cas d' accrochage avec un autre VL de défoncer le capot + le phare + le PC et un coin de calandre ... au lieu de juste le coin du PC si le pare-brut n' avait pas été présent
l' assureur sera tout étonné de cette accumulation de sinistre pour 1 accrochage banal
il en demandera la raison .....

et ...?