Forum 4x4

Salut vu la chasse faite sur la dangerosité des 4X4 modifiés je me demande comment ces guides cables à rouleau mis en saillie devant le pare choc vont ils pouvoir encore rester longtemps ainsi.

Bonjour,

Pour info, et si cela peut aider, voir sur mon site, comment j'ai intégré le mien dans le parechoc d'origine de mon KDJ120 :

http://jbl33.com/prepa_kdj120/Treuil-el ... index.html

C'est très important de bien le fixer, mais par contre, il ne faut surtout pas négliger la partie électrique en mettant les bonnes sections de cables, le fusible adéquate et le coupe circuit qui va bien

Bon courage car une bonne journée de boulot est nécessaire, voir même deux, suivant l'adaptation sur le véhicule.

Ca y est, j'ai mon treuil
Reste la platine, une plaque ferraille 4mm, 80cm pour poser sur les longuerons et 40 cm de profondeur c'est ca ? pour le L200

si j'etais toi je mettrais un poil plus epais que 4 mm mais du 6 ou mm

pour le mien j'ai fait une platine de 10 mm

http://www.leteto.fr/pages_meca/treuil.html

voila comment j'ai fait si ca peut aider

@+

4 mm , pas pas épais je suis en inox de 8 mm , et sa bouge un peut

J'ai une plaque en fer bleu 8mm mais ca fait un sacré poids.

Oui peut être , un treuil sa tire faut que sa tienne bien

le mien montage complet et mon parc choc , je suis à 70 kgs

mais s'est du solide sa à déjà fait ses preuves

Le t-Max à lui seul fait déja 42Kg, je decranterais bien les barres de torsions mais ca me parait un sacré boulot

J'ai mis de deux mois de reflexion pour le montage du mien , sa vaut le coup

si besoin hésite pas

Sur le L200 c'est compliqué car il faut allonger les longuerons pour avoir le support de la platine car les longueront n'arrivent pas jusqu'au bord contrairement à d'autre ou le parechoc est fixé directement sur les longuerons.
Crotte, ma plaque 8mm fait que 26cm x 60cm c'est trop petit