Forum 4x4

Donc pas de risque à mettre un calorstat afrique
Mais si la température moteur idéal est d'environs 75°C, pourquoi diables les ingés de chez toy ont-il mis un calorstat qui commence à ouvrir à 82

pour arnaud alors en fait le trou est une bonne idée mais il ne sert pas a grand chose... pourquoi ? parce que si ton moteur entre en chauffe avec la pression interne qui va augmenter ne compte pas sur le trou pour eviter la culasse ou autre chose.... c'est un remede sur les anciennes qui ont des problemes de chauffe mais dont le circuit de refroidissement n'est pas sous pression ...

pour sebrunner lorsque les ingenieurs ont penser le moteur ca a été avec un cahier des charges avec une "plage " etendu afin de couvrir tout les besoin lorsque nos engins ont été importé ils l'ont été en pack "hiver"
c'est a dire double batterie ,chauffage arriere,boitier de prechau avec timer plus long , bougie de prechauf plus puissante , et bien sur calorstat hiver pour etre sur que le moteur prenne sa temperature et que tu te pele pas les cou*** quand il fait froid.... sauf si tu vis en haute montagne avec hiver rigoureux ( -10-15 tous les jours ) le calorstat peut s'ouvrir plus tot sans soucis le radia afrique est une bonne idée mais sa coute un bras donc sauf si ta voiture part pour un ou des sejours long et frequent sur le continent noir le calorstat peut suffire a ton bonheur .... voir meme de l'enlever et de le remettre au retour sous nos lattitude moins chaude ... oui le radia afrique est compatible avec la clim puisque vendu avec en afsud et en australie

en ce qui concerne l'utilisation avec un calorstat 76° en france moi c'est ce que je fais et je n'ai jamais eu de soucis de chauffe ( surveillé en sortie de culasse avec sonde et cadran vdo...;parce que le cadran toy d'origine...:confused et je tracte avec porte voiture et 2 tonnes dessus ...pour etre honnete jusqu'au bout le seul moment ou j'ai vu mon cadran bougé vers le haut c'est pendant la canicule de 2003 mais il m'a suffit de rajouter un produit fantastique d'origine anglaise dans le lr pour perdre pres de 10 °

pour papiwalker ca me parait bizarre mais bon peut etre que compatible avec le 2lt 2eme generation....

voili si vous avez d'autres questions
a+lff

Mince, je viens d'en commander un à 82°C

Bon, de toute facon, la surchauffe, c'est au dela des 110°, donc 75 ou 82 il sera ouvert en grand depuis un moment

Pour le calibrage du calorstat france ou afrique, c'est plus pour permettre au moteur d'atteindre rapidement sa temperature de fonctionnement selon l'environnement extérieur, un moteur trops froid s'use plus qu'à sa temperature nominale de fonctionnement

Bref s'attacher à la propreté et l'état du radiateur est primordial, et oublier l'aiguille d'origine qui ne bouge que pour annoncer le devis de la culasse

le fou furieux a écrit :pour arnaud alors en fait le trou est une bonne idée mais il ne sert pas a grand chose... pourquoi ? parce que si ton moteur entre en chauffe avec la pression interne qui va augmenter ne compte pas sur le trou pour eviter la culasse ou autre chose.... c'est un remede sur les anciennes qui ont des problemes de chauffe mais dont le circuit de refroidissement n'est pas sous pression ...

pour sebrunner lorsque les ingenieurs ont penser le moteur ca a été avec un cahier des charges avec une "plage " etendu afin de couvrir tout les besoin lorsque nos engins ont été importé ils l'ont été en pack "hiver"
c'est a dire double batterie ,chauffage arriere,boitier de prechau avec timer plus long , bougie de prechauf plus puissante , et bien sur calorstat hiver pour etre sur que le moteur prenne sa temperature et que tu te pele pas les cou*** quand il fait froid.... sauf si tu vis en haute montagne avec hiver rigoureux ( -10-15 tous les jours ) le calorstat peut s'ouvrir plus tot sans soucis le radia afrique est une bonne idée mais sa coute un bras donc sauf si ta voiture part pour un ou des sejours long et frequent sur le continent noir le calorstat peut suffire a ton bonheur .... voir meme de l'enlever et de le remettre au retour sous nos lattitude moins chaude ... oui le radia afrique est compatible avec la clim puisque vendu avec en afsud et en australie

en ce qui concerne l'utilisation avec un calorstat 76° en france moi c'est ce que je fais et je n'ai jamais eu de soucis de chauffe ( surveillé en sortie de culasse avec sonde et cadran vdo...;parce que le cadran toy d'origine...:confused et je tracte avec porte voiture et 2 tonnes dessus ...pour etre honnete jusqu'au bout le seul moment ou j'ai vu mon cadran bougé vers le haut c'est pendant la canicule de 2003 mais il m'a suffit de rajouter un produit fantastique d'origine anglaise dans le lr pour perdre pres de 10 °

pour papiwalker ca me parait bizarre mais bon peut etre que compatible avec le 2lt 2eme generation....

voili si vous avez d'autres questions
a+lff

Oui tu as raison il est peut etre pas compatible je ne sais pas je suis pas spécialiste la dedans. Ceci dit cet AM je recupère des pièces chez toy et je passe ma commande de calostat. Je poserais la question au vendeur afin d'être certain de ce que j'avance
Ceci dit je vcoudrais bien voir là où tu as posé ta sonde!!!!!
A ce soir

le fou furieux a écrit :surveillé en sortie de culasse avec sonde et cadran vdo

Idem, mais surveillé avec sondes et boitier Mast4.
La témpérature du LR peut varier de 10°C sans que le mano d'origine bouge !!

Une référence pour le produit magique Anglais ?

Arnaud

papiwalker a écrit :Ceci dit je vcoudrais bien voir là où tu as posé ta sonde!!!!!

Devant la culasse, sur la sortie d'eau, tu as un "trou" qui ne sert pas !
Un peu de pâte à joint, tu enfiles ta sonde dedans, et hop, le tour est joué.

Oui mais vous avez des sondes d'origine de petit joueur
Avec pat on a modifié tout ça comme y faut (changememt de la résistance et du pont de diode --> voir l'ami pat pour les valeurs ou bien chercher car c'est posté quelque part :cool , et maintenant on a une sonde qui bouge bien comme y faut à chaque solicitation du moteur.
Le top pour qu'elle montre autre chose que le devis de la culasse quoi

Mrfi pour les explications le fada

sebrunner a écrit :Avec pat on a modifié tout ça

J'aime bien le "ON".
J'avais cru comprendre que PAt avait fait tout le boulot !!!

Attends Seb il tient sa biere comme personne!

Runner a écrit :Attends Seb il tient sa biere comme personne!

Va être content Seb