Forum 4x4

Ben pourtant il m'as bien été confirmé que ce moteur est monté sur CJ7 ?
Je viens de faire une recherche la dessus, ben ce moteur est bien monté également sur Renault Espace 2,1L Turbo type J53D, S63D.
Mon moteur est J8S 610.

oui bien sur mais de serie quand renault commercialisait les CJ7 je ne me souviens pas que celle ci soit sorti en TD
c etait des moteurs tres repandus comme tu le dis en D et TD
beaucoup on monte des TD en lieu et place du D tres tres lymphatique ,apres sont ils repasser aux mines ca j en sais rien

Bonjour, à propos des petits trous ds le calorstat je viens de vivre une expérience désagréable. J'ai acheté un XJ qui en palier ne chauffait pas a plus de 60° et en cote montait à 90 et la descente derrière retour à 60 voire moins donc pas de chauffage et je ne sais si cela a aidé le joint de culasse à dégager mais il y avait trois trous ds le calorstat au lieu de un petit. Bon le mien est un XJ moteur VM pas trés réputé en culasses mais le 2.1 n'est pas bien meilleur en conduite pas tranquille. Je crois que le calorstat est nécessaire, si la t° monte trop ce n'est pas le calorstat voir le reste si tout va bien.

le J8S/610 etait monté sur les espace phase 2 turbo a geometrie variable

il est reconaisable a la sonde de temperature d'eau a l'arriere de la culace cote pompe se sont les premier model avec le prechauffage secanciel apres demarage a froid

Pape13, nous sommes presque voisins ?

Salut voisin pas loin mais problème de visco c'est pourquoi je me suis incrusté dans le post. Je viens de faire faire le joint de culasse et hier soir j'ai du lever le pied car elle a tendance à chauffer encore!!! Je pense soit le condamner soit mettre un moteur electrique mais avec le temps qu'il fait pas facile.

Salut voisin.....
A tu vérifié le radiateur ?
Quand le moteur est chaud, y a des bulles dans le réservoir d'expansion ?
Ca refoule ?

Non ça n'a pas chauffé outre mesure, je pense avoir un problème de visco et puis le premier radiateur qui est celui de la clim me semble avoir les ailettes bien sales donc l'air sans parler du visco qui avec le venturi devrait faire aspirateur donc l'air ne doit pas bien passer simplement avec la vitesse. J'ai encore vérifié ce matin pas de bulles tout est OK. J'ai roulé toute la journée sans problème sans chauffe mais je n'ai pas eu de longue cote donc ça va. Je vais envoyer un peu de détergent et un karcher d'un peu loin. Je verrai bien la couleur de ce qui va tomber. Parce que en plus de tout ça il y a aussi l'intercooler a traverser pour refroidir.

Ok.
Passe un bon coup de lavage haute pression, mais fais le en plusieurs fois, dabord tu fais bien tremper.