Forum 4x4

Bonjour!

Non, si je peux vous aider. Votre langue est difficile pour moi. Google ne traduit pas bien la langue technique.

Il est préférable de demander: mas4x4

J'aime un SJ410!

Bull-Crawler Kit V-S2 utilise des triangles avant et arrière original. L'arrière a un coin.

Le triangle avant sont plus courtes que celles de calmini. C'est bon, parce que palieres ne pas quitter votre site. Ne cassera pas. Pour corriger les chutes, les deux choses sont utilisés. Une tourelle (ce qui est la clé), et différente de calmini également vis excentrique. Il est nécessaire d'installer, de soutien pour les roues sur le sol ou l'autre.


En outre, il ya 3 parties pour abaisser le panneau avant. Identiques à ceux de calmini.




Suplemento ¿coin?





Plafonds suspendus




Spacer cardan




tuyau de frein



4 Coil spring



4 shocks



prix:
il a dit: 958,50 euros IVA incluido (16%) (taxes incluses)



Combien coûte un kit calmini 3 " en france?



Suspensión +4 cms, Bull-Crawler V-S1

prix:
il a dit: 520 euros IVA incluido.

ONLY in the kit: 4 Coil spring + 4 cms and 4 shocks KYB







kit Bull-Crawler Kit V-S2 :

ningus a écrit :c'est vrai que c'est pas cher mais

ben oui faut bien que je dise "mais" .
si du rrehausse de 3" ca veux dire que tu va mettre des plus grosse roues ( 31/9.5/15 ou 235/16 , environ 78/82 cm de diametre )

donc le 3" a 528€ tu rajoute des pattes pour redescendre le pont av , la cale pour le pont ar , la cale de transmission ar ( qui devient trop courte )
des elargisseurs de voie ( ou des jantes avec et- d'au moins 3cm )
la tu as a peut pres reglé le probleme de la rehausse ( encore que ,je connais pas mal de transmissions av qui n'aiment pas les rehausse exessives

maintenant il faut penser qu'avec des pneus de cette taille , BT courte obligatoire pour du TT et sur route tu pleure ( normal la BT courte reduit que les courtes )
donc couple conique court en plus



maintenant ,un petit recapitulatif des depenses :
min 1400€ pour la suspatte
env 500€ pneus
min 1000€ BT 4.24
env 500€ couple coniques
______
3400 € ( en gros et je pense que c'est un mini )

si on aime une belle prepa bien faite oui mais comme ca tu peut plus aller sur route . ct et force de l'ordre , freinage limite (poids et inertie des pneus )

pour moi le meilleur compromis : +1.5" , bt courte , pneus en 235/75/15
comme le mien
et ameliorer le coup de volant et foutre la paté au collegues avec nos 4x4 de filles qui ne ressemblent pas a des proto de rock crawling

C'est vrai . Une chose mène à l'autre. Mais, un 8 est meilleure que 4.

Les prix dans cette boutique de l'espagnol sont très bonnes:

maintenant ,un petit recapitulatif des depenses :

suspatte 960€
pneus 260€
BT 4,24: 840€
couple coniques in HDI no problem ! in 1.6 yes problem


bye

Moi g deja du 30X9.5X15.
Ce qui me gene actuellement c'est les ornieres laissées par les potes avec leurs gros pneus !!!

Je reproche au VITARA d'etre trop bas (Chassis).

mouai je ne comprends toujours pas pourquoi ses triangles avec +8 sont horizontaux
il parle francais mas?

yan1302 a écrit :Moi g deja du 30X9.5X15.
Ce qui me gene actuellement c'est les ornieres laissées par les potes avec leurs gros pneus !!!

Je reproche au VITARA d'etre trop bas (Chassis).

de toute facon avec un vitara il faut apprendre a choisir ses trajectoires
et pas prendre betement celle des autres

je sais c'est pas facile et on retombe souvent dedant mais on a aussi un tres gros avantage

pas lourd et pas large

je viens peu être de comprendre quelque chose qui me chagriner , effectivement si on rallonge les butée de triangle avant( dans le ressort) on perd en débattement mais on touche plus avec des pneus de grand diamètre on le voie bien sur la photo, c'est pour ça que mes pneus touchaient quand j'étais en compression sur l'avant...

par contre leur pare choc avant me plait bien !!!!

4 Coil spring
[img]http://www.mas4x4.com/Diseño/vitara/mue ... abilsa.jpg[/img]




c'est 4 ressorts +8 ?

Il ya plus de photos

[img]http://www.mas4x4.com/Diseño/vitara/Bul ... t%201G.jpg[/img]

http://www.mas4x4.com/Diseño/vitara/Vit ... as%208.htm