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sur pistes très roulantes... 
sachant leur limite : 
christian.styling a écrit :depuis dix ans ou presque je roulais en black star guyane 225/75R16
mais depuis quelques années je ne fais plus que des randos tapettes
ça m'énervait de subir un bruit de tronçonneuse lors des liaisons routières
et ça me gavait de plafonner à 95 sur l'autoroute
à l'occasion d'un passage en Andorre
j'ai fait monter quatre RF10 en 205/80R16 (monte homologuée d'origine)
(332 € montés équilibrés valvés)
ce sont des pneus très souples, très "confort"...
silencieux sur route et autoroute où je peux désormais croiser sans problème à 115 km/h
(retour d'espagne)
sur piste sèche ils se montrent très accrocheurs
y compris lors de passages de ravines profondes ou d'éboulis pierreux :
ils ne lâchent pas le terrain.
ils supportent moins le dégonflage que les guyane et perdent vite leur forme de pneu
BAROUD Patrol : pression route 2 avant 3 arrière...
avec les guyane je dégonflais en dessous de 2
avec ces pneus, en TT, je mets désormais 2 avant et 2.6 arrière
au freinage sur piste roulante ils ne partent pas en luge comme les guyane le faisaient
(sans doute grâce aux lamelles de leurs pavés imbriqués
tandis que les guyane avaient d'énormes pavés plats)
bref globalement j'en suis content
dans le sud de la france il est rare qu'on traverse des grands bourbiers glauques
sans l'avoir prévu d'avance et y être venu exprès...
donc... ça devrait le faire si j'évite ce genre d'endroit
christian.styling a écrit :c'est ce qui me fait un peu peur : leur fragilité (ils sont très souples)...
mais quels pneus résistent aux cailloux coupants à part les rechapés tartinés d'épaisseurs énormes de gomme ?