Forum 4x4

c' est normal qu' il siffle et je ne saurais l' expliquer
pour exemple :

un convertisseur 12V -> 220V lorsqu' il est trop en charge au démarrage il siffle !
pourtant il n' y a pas de bip à l' intérieur !

donc pour le terrano c' est pareil !

fo que j' y aille on m' a sifflé !!

Tanguy a écrit :c' est normal qu' il siffle et je ne saurais l' expliquer
pour exemple :

un convertisseur 12V -> 220V lorsqu' il est trop en charge au démarrage il siffle !
pourtant il n' y a pas de bip à l' intérieur !

donc pour le terrano c' est pareil !

fo que j' y aille on m' a sifflé !!

t'as ka pas sortir dehors en slip kangourou...
ça excite

pis le miens aussi y fait bip avec la remorque qui clignote!!

j' fais pas l' kangourou , moi !
si ?
ah bon ...
je vais remettre du jus dans ma cafetière

Salut les amis, apparemment personne pour me dire pourquoi je suis obligé d'utilisé du star pilote suite à ma batterie qui a lachée. Alors que depuis il démarre sans aucun problème, même ce matin où il a gelé et avec une petite batterie de 55 Ampère au lieu des 72 A d'origine.
Je pense qu'il doit y avoir un problème de manque de gasoil ou une protection d'antidémarrage. Car une fois que j'ai pu démarré au starpilote, ensuite je n'ai plus eu aucun besoin de cet artifice.
Bye patrick

prise d'aire dans le circuit de gazole.

Evite tout de même le start pilote !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Cordialement Raf .

Recoucou,
S'il s'agit d'une fuite d'air dans le circuit de gazoil; alors pourquoi après je n'ai plus aucun problème de démarrage? Même après trois semaines d'arrêt.
Pat

patbld a écrit :Salut les amis, apparemment personne pour me dire pourquoi je suis obligé d'utilisé du star pilote suite à ma batterie qui a lachée. Alors que depuis il démarre sans aucun problème, même ce matin où il a gelé et avec une petite batterie de 55 Ampère au lieu des 72 A d'origine.
Je pense qu'il doit y avoir un problème de manque de gasoil ou une protection d'antidémarrage. Car une fois que j'ai pu démarré au starpilote, ensuite je n'ai plus eu aucun besoin de cet artifice.Bye patrick

patbld a écrit :Recoucou,
S'il s'agit d'une fuite d'air dans le circuit de gazoil; alors pourquoi après je n'ai plus aucun problème de démarrage? Même après trois semaines d'arrêt.Pat

finalement je comprends pas bien le coup du star pilote, car au bout de 3 semaines, tu devrais en avoir à nouveau besoin, je penses...
Bien souvent les pbms de démarrage sont dûs à la cosse + sur le démarreur qui pourrait être oxydée, ou désserrée...je l'ai lu assez souvent, ça.
Si ton démarreur entraîne correctement, effectivement le système nats est peut être en cause=> pîle hs; as tu essayé avec l'autre clé de contact?
Et le coup du sifflet, me parle pas...
ça ne siffle que lorsque tu mets un coup de démarreur, ou dès que tu mets le contact?
Et si tu mettais c'est quoi ton T2 ds ta signature, ça serait plus facile pour les experts (dont je ne fais hélas pas partie) de situer le problème, car les années de sortie, et 2.7 ou 3.0 sont importants.

Recoucou, pour plus de précision il s'agit d'un T2 de 2000 - 160000kms - 2.7 tdi -
1- Le sifflement est visiblement du à la batterie faible.
2- J'ai roulé tout un weekend avec une petite batterie de 55A sans souci.
3 - A la fin du weekend, j'ai débranché la batterie et une semaine plus tard j'ai reçu ma nouvelle batterie que je viens de monter.
4- Il a démarrer immédiatement.
5- Question : - Comment ce fait il que si je tourne la clef de contact avec la batterie HS, mon moteur se met en sécurité; mobligeant à mettre du STARPILOTE pour redémarrer ?
6- Sachant que je n'ai utilisé cette bombe qu'au changement de batterie, car ensuite, même sur la durée et par temps très froid, et avec la même clef, plus de problème de démarrage. Donc pas de prise d'air, De pile HS, ou de bougie de préchauffage HS.
7- Merci pour vos réponses et à bientot.
Patrick

parceque ....
pas assez de jus sur les bougies
pas assez de pèche a la batterie
le "start-pilote" est un produit hautement explosif .... c' est uniquement grace à cette particularité que tu as réussi à démarrer

.... et tu as eu de la chance !
un moteur diesel qui a un taux de compression plus élevé qu' un essence .... ça aurait pu faire de beaux dégats








de "bodéga" comme on dit en Espagne !!

OK et merci pour les réponses, mais pas d'accord avec.
1- Pas assez de jus sur bougies : - Pourquoi ensuite cela redemarre toujours du premier coup, même après 3 semaines d'arrêt.
2- batterie faible : Non cela ce produit avec une batterie au top, une fois que je l'ai changée.
Je pense plus tôt qu'il s'agit d'une électrovanne qui se bloque quand j'essaye de démarrer avec ma batterie hs. Et quand je veux démarrer à nouveau avec une batterie neuve. Le starpilote la débloque.
PS: Je n'ai plus utilisé ensuite le starpilote, car il démarre à nouveau comme au premier jour.
Merci PAT