Forum 4x4

à contre courant : je suis parfois étonné de la façon dont mon PATROL à lames de ressort amortit les grosses irrégularités de la route par rapport à une voiture plate...
pour la tenue de route je ne discute pas

Si tu le dis PMV

Buzz a écrit :Si tu le dis PMV

ce n'est qu'un avis bien sur...

en tout cas c'est promis je pars plus en raid avec mon mitsu,d'ailleurs il faut aussi que je le dise à mes potes,celui qui a le kdj 90 et les 2 qui ont des hdj 100 qu'il faut pas qu'ils fassent de raid avec leur triangulés!!
quand je pense qu'on devait partir en Mauritanie en novembre,va falloir qu'on annule parce qu'on a pas de ponts rigides à l'avant...
et dire qu'on a déjà fait Maroc/Libye et Tunisie avec ces bagnoles,quels inconscients !!!

bon trêves de plaisanteries j'espère avoir le plaisir d'en re-discuter avec toi autour d'une bonne bière lors d'un bivouac..on ne sait jamais pas vrai

Vu ce jour sur TLC mag


Article sur la Réfection d'un pont avant de HDJ100: blabla ...plus fragile...triangulé comme les SUV blabla... plus de pièces en mouvements que le 80... blabla.... y'avais un peu de bruit.... Deux dents sont manquantes à l'ouverture ...blabla Ah les soufflets ! Attention aux soufflets... Ah le 80 est resté le préféré, le plus solide...
Enfin 3 pages techniques pour croire tout savoir....


Quatre pages plus loin, il y a un reportage sur un voyage cool en Gréce, avec un 95 qui tire le 80 du reporter avec le pont avant en miette

J'adore

mais faut pas se leurrer... le pur et dur 4x4 à deux essieux rigides et châssis échelle c'est bientôt terminé... qu'est-ce qui est proposé actuellement en neuf ? et quels sont les modèles de remplacement prévus ? dans quelques années il n'y aura plus que des SUV et encore... des tous petits SUV bonussés

christian.styling a écrit :mais faut pas se leurrer... le pur et dur 4x4 à deux essieux rigides et châssis échelle c'est bientôt terminé... qu'est-ce qui est proposé actuellement en neuf ? et quels sont les modèles de remplacement prévus ? dans quelques années il n'y aura plus que des SUV et encore... des tous petits SUV bonussés

VA falloir penser à garder nos vieilleries.

je pensais pas conserver ma diligence si longtemps mais un 4x4 "à l'ancienne" tout en ferraille avec un moteur entièrement en fonte, distribution par cascade de pignons et injection mécanique... finalement c'est le rêve alors je vais le garder... ça fait huit ans que je l'ai, il vient de dépasser les 100 000 kms... il devrait en faire 400 000 sans gros problème

christian.styling a écrit :je pensais pas conserver ma diligence si longtemps mais un 4x4 "à l'ancienne" tout en ferraille avec un moteur entièrement en fonte, distribution par cascade de pignons et injection mécanique... finalement c'est le rêve alors je vais le garder... ça fait huit ans que je l'ai, il vient de dépasser les 100 000 kms... il devrait en faire 400 000 sans gros problème

Ca te laisse 25 ans de répit avant la 1ere réfection moteur.

christian.styling a écrit :mais faut pas se leurrer... le pur et dur 4x4 à deux essieux rigides et châssis échelle c'est bientôt terminé... qu'est-ce qui est proposé actuellement en neuf ? et quels sont les modèles de remplacement prévus ? dans quelques années il n'y aura plus que des SUV et encore... des tous petits SUV bonussés

non non pas fini il reste le JIMNY

cou-57 a écrit :non non pas fini il reste le JIMNY

Avec 2 ponts rigides????

Reviens pas trop vite.