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cou-57 a écrit :je maintiens ce que j"ai dit + haut
une batterie de 88 A/H est censée -( theorie )
de fournir 88A pendant une heure
ou 1A pendant 88 heures
ou 22 A pendant 4 heures
etc......
cedricfred a écrit :P=U x I d'accord.
Pour 88 Ah --> 88 x 12 = 1056 Wh soit 1056 Watt en une heure ou 5 Watt pendant 1056 / 5 = 211 heures POUR VIDER COMPLETEMENT LA BATTERIE.
Mais ça ne nous dit pas en combien de temps une ampoule de 5 Watt fait passer la tension de 12 V à seulement 11 V qui ne permettent plus de lancer le démarreur...
j'avais grossièrement calculé 2.4 A pour une ampoule de 5 W et donc en douze heures <=> trente pour cent de la batterie ; j'avais multiplié par deux pour une 10 W
cedricfred a écrit :P=U x I d'accord.
Pour 88 Ah --> 88 x 12 = 1056 Wh soit 1056 Watt en une heure ou 5 Watt pendant 1056 / 5 = 211 heures POUR VIDER COMPLETEMENT LA BATTERIE.
Mais ça ne nous dit pas en combien de temps une ampoule de 5 Watt fait passer la tension de 12 V à seulement 11 V qui ne permettent plus de lancer le démarreur...
soit 1056w pendant une heure
bon c'est quoi ton histoire de 11 volt ?
ha tu t'y connais comme avé les boite toto ???
« Obsequium amicos, veritas odium parit »
« La complaisance fait les amis, la franchise engendre la haine ».
christian.styling a écrit :j'avais grossièrement calculé 2.4 A pour une ampoule de 5 W et donc en douze heures <=> trente pour cent de la batterie ; j'avais multiplié par deux pour une 10 W
5/12= 0.41666666 amperes
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cou-57 a écrit :soit 1056w pendant une heure
bon c'est quoi ton histoire de 11 volt ?
ha tu t'y connais comme avé les boite toto ???
Tu l'as dit toi même, 88 Ah c'est une batterie qui peut forunir 88 Ampère pendant une heure, ou 8.8 Ampère pendant 10 heures etc...
Donc 1056 Wh c'est bien fournir 1056 Watt pendant une heure ou 105.6 Watt pendant 10 heures ou 10.56 Watt pendant 100 heures, ou bien 5 Watt pendant 211 heures, c'est quoi ton problème ?
bien la peine de me contredire a propos des ah
pour dire presque la même chose avec tes Wh ( unité non aproprié pour les batteries surtout usité par EDF)
pour les BATT c'est ah ( ampereheure ou coulomb )
et ton affirmation " 11 volt sous lesquels on ne peut + demarrer "????
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Tain la prise de tete pour une batterie qui se vide. la premiere chose à faire, le soir tu débranches la batterie et le lendemain matin quand tu la rebranches, tu seras vite fixés sur l'etat de la batterie bonne ou HS. A savoir si tu demarres ou pas.
C'est en fonction de ce test que tu cherches si cela vient d'ailleurs. De plus une batterie qui c'est completement dechargée une fois tiendra moins bien la charge apres.
PS la toute premiere chose à faire c'est le controle de l'alternateur. Mais bon si tu l'as fais...
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