Forum 4x4

Super Jimny a écrit :Tu peux étre rassuré complétement, si tu veux, a ce prix la je te le rachéte.

c'est mon premier jouet alors je vais le gardé et c'est marrant parce que chaque véhicule que j'achete faut que j'y fasse des bricoles (enfin j'en est que 2 en même temps ) et puis j'ai pas des fortunes non plus a 19 ans...

Super Jimny a écrit :Un 2003 tu as la bt à levier, le bon plan réduction, c'est la modif Méasson pour installer une bt Sam, en 4.16, 5.14 ou mieux en 6.50
Les couples coniques courts c'est pour les Ddis

Et pour la réhausse, le kit Méasson est top en franchissement, demande à Adrix.

des disques à l'ar et un Powertrax à l'avant, et plus rien ne te résiste.

ouai sa m'arrangé d'avoir celle a levier, je préfère
bon kit réduction commander au U.S ou autre, et le reste comme tu as dit

voila le véhicule en question je l'avais pas montré

et sa c'est mon arbre à cames, on voit la gueule d'un palier pas trés jojo (a droite)



(et en hors sujet, mon véhicule de tous les jours)

Cabriolet, JLX, jantes alu, il a l'air trés propre, trés bon coup.

Ton moteur est le G13BB 1300 SOHC, celui du Sam derniere version en 80cv

Trés joli ton jouet.

merci

c'est se qui me semblé que c'était le même que celui de mon père, le moulin

les pare-chocs sont un peu toncher mais toute fason il vont viré
même chose pour les jantes alu, comme sa le jours ou je m'ai des moyeux débrayable (cause: autobloquant ), sa passera

Il est joli tout plein une refection moteur et roule le jim ......

Bonjour,

je deterre ce post car j'ai le même problème avec mon sam (il est équippé du même moteur G13BB).

Comment c'est fini cette histoire ?
Comment as-tu fait pour restaurer le moteur ?
Combien cela a-t-il couté ?

Salut.

Le moteur est pas encore fini, oui sa fait long mais au début je voulais pas prendre de la pièces d'origine car trop chère, mais malheureusement introuvable,(surtout aucune personne sérieuse en face).

Un ami avait de meilleur prix que moi chez suzuki (15%, c'est pas beaucoup mais sa se voit déjà pas mal sur une culasse a un peu plus de 1000€ HT), en pièces il me semble que je suis a un poil plus de 2000€, mais je le refait a neuf.

Il est long à être remonté aussi car je l'ai préparé un peu, pistons et bielles polie et équilibré (poids), polissage de la culasse et a venir une admission dite "direct" mais c'est surtout un cône a la place du filtre d'origine et les conduit un peu plus droit, une ligne complète maison viendra (du collecteur au silencieux) et j'ai trouvé un petit boitier électronique, j'espère que avec tous sa je vais arrivé a prendre une 20e de chevaux

Le dernier paragraphe était juste pour la petite vie de mon véhicule

Voila après si tu as des questions, pose les