Forum 4x4

pascal68 a écrit :tout a fait en ce qui cocnerne le LJ.

pour les plattes hdi & Co. c'est plutot l'egr encrassé qui fait fumer noit

pascal

Alors petit rappel des bases valables pour tout moteur , essence ou diesel

Une fumée noire est le résultat d'une mauvaise combustion , trop riche donc résidu de carburant imbrulé : carbu , ou injection déréglé ou volontairement enrichie ou egr encrassé ( ce qui encrasse l'egr c'est des résidus de GO imbrulés ) .

Une fumée bleutée , là c'est de l'huile : joints de queues de soupapes usés , ou segmentation ,ou problème de turbo, ca s'accompagne d'une augmentation de la conso d'huile .

Une fumée blanche c'est du liquide de refroidissement qui part dans la chambre de combustion , resultat d'un joint de culasse pété ou d'une culasse H.S .

Voili , voilou

lolo51 a écrit :Ok mais je ne suis jamais ou très rarement le pied dedans ... je tiens à ma culasse

Trêve de plaisanterie, que je sois a bas régime, à mi-régime, idem, ça fume noir.
Je pense que je vais aller quand même un jour chez un dieseliste pour faire vérifier tout ça car le premier contrôle technique la personne a été plus que cool mais le second si je tombe pas sur le même mec recalé d'office car il voit plus ses instruments

ben c'est ce qu'on disait: pompe un peu "trop ouverte"... par l'ancien proprio certainement
si tu n'a jamais fais c'est une bonne idée d'aller voir le pro
pascal

pan59 a écrit : Une fumée noire est le résultat d'une mauvaise combustion , trop riche donc résidu de carburant imbrulé : carbu , ou injection déréglé ou volontairement enrichie ou egr encrassé ( ce qui encrasse l'egr c'est des résidus de GO imbrulés ) .

euhhhh, si je puis me permettre
sur diesel, l'imbrulé c'est plutot bleu (comme l'huile) mais ca pue le GO
ca arrive quand l'avance n'est pas bien reglée ou que le GO gèle par exemple

le noir c'est vraiment quand il y a trop de GO ou de l'encrassement comme tu dis
pascal