PNEUMATIQUES ?

[Oooops!]

Une 'tite dernière pour ne pas complètement pourrir le topic (réponse en MP si tu préfères):

OK sur le fait qu'il s'agit de dimensions théoriques, je l'ai déjà contaté aussi et écrit sur ce forum .

Dans "nos" dimensions métriques européennes ou dans les dimensions US on peut calculer le diamètre.
(Comment) peut-on calculer le diamètre (théorique) des pneus 6,00x16, 10x15, 7,50x16, etc

[eric def 90 300 dti]

[quote="&quot"]pour les diamètres les plus utilisés

235/70R16
c'est à peu près le même diamètre que
6,50x16 & 30x9,5R15

215/85R16
c'est à peu près le même diamètre que
10x15 & 31x10,5R15

235/85R16
c'est à peu près le même diamètre que
7,50x16 & 33x9,5R15


tout ça est inexact

=>chaque fabricant a *son* habitude de tailler grand ou large et les différences sont parfois impressionnantes

=>les crampons des pneus MUD viennent fausser les calculs de diamètre

=>les rechappeurs de pneus sont souvent très généreux en gomme

par exemple j'avais des Blackstar Guyane en 7,50R16 qui étaient aussi hauts mais beaucoup plus étroits que des Goodrich MUD 235/85R16
par la suite j'avais des Greenway Chaco en 7,50R16 qui étaient aussi hauts et beaucoup plus larges que des Goodrich MUD 235/85R16

donc avant d'acheter un type de pneu il faut le voir monté sur le 4x4 d'un copain et aller le mesurer[/quote
Eh moi j'ai plus rien a dire
il y a une chose a dire et a respecter
il faut sur un 4X4 les 4 memes pneus de meme marque et de meme profil

et mettre du 10X15 avec du 31/11.50R15 est pas bien du tout
et meme une faute du vendeur car devant la loi tu dois avoir les memes tailles

[christian.styling]

(Comment) peut-on calculer le diamètre (théorique) des pneus 6,00x16, 10x15, 7,50x16, etc

un pouce fait deux centimètres cinquante quatre

[Oooops!]

(Comment) peut-on calculer le diamètre (théorique) des pneus 6,00x16, 10x15, 7,50x16, etc

un pouce fait deux centimètres cinquante quatre

Merci, ça je sais ]Si on sait calculer le diam d'un 235/85x16, c'est parce qu'on connaît la formule qui lie largeur et hauteur du pneu en dimensions "européennes", et la valeur du pouce permet de calculer le diamètre total; par exemple ici 2x(235x85/100) + (16x25,4), soit env 806mm.

Si on a un 31x10,5x15, on sait que c'est un pneu qui fait 31x25,4 soit env 787mm de diamètre, 10.5x25.4 soit env 267mm de large, sur une jante de 15 pouces, et donc, même si on évoque rarement cette donnée dans cette taille-là, un équivalent approximatif d'une série 75 (rapport h/l=0,761) donc en gros un peu plus gros qu'un 265/75x15 (ou à peine plus petit qu'un 225/85x16, si ça existe).[/list]
Dans ces 2 cas on peut toujours calculer le diamètre théorique d'un pneu d'après sa dénomination.

• Mais dans la dimension (en pouces) 10x15, où 15 est le diamètre de la jante et 10 la largeur du pneu, comment calculer le diamètre total si on ne connaît pas le rapport hauteur/largeur du pneu?
  
  Ou alors chaque dimension que tu cites (6,00x16 - 6,50x16 - 10x15 - 7,00x16 - 7,50x16) correspond arbitrairement à un diamètre, et alors j'aimerais savoir d'où vient cet arbitraire?

Et dans ce cas, il n'y a pas d'autre solution que de connaître (par opposition à calculer) chaque diamètre total

[christian.styling]

en théorie un pneu de 7,50x16
7,50 X 2,54 = 19,05 cm de large

c'était à peu près vrai pour les Guyane qui faisaient 210
mais c'était pas vrai du tout pour les Chaco qui faisaient environ 265

[christian.styling]

dans la dimension (en pouces) 10x15, où 15 est le diamètre de la jante et 10 la largeur du pneu, comment calculer le diamètre total si on ne connaît pas le rapport hauteur/largeur du pneu

euhhh... en principe c'est du 100/100
mais c'est pas du tout ça en réalité...

Eric connait même des 7,50x16 d'une certaine marque qui ont un diamètre moins important que des 7,50x16 d'une autre marque

c'est vraiment comme les chaussures pour nos pieds
on peut pas dire : << tiens je vais commander ces chaussures dans ma taille >>

on est obligé de mettre les pieds dedans pour voir si elles nous vont

ébin les pneus c'est pareil

faut trouver un mec qu'a *LE* même 4x4 et *LES* pneus qu'on souhaite y monter pour prendre les mesures et voir si ça va être confortable

[christian.styling]

Eh moi j'ai plus rien a dire

pour les nouveaux inscrits sur le forum qui n'ont pas tout suivi faut quand même signaler que j'y connais rien en pneus et que je fais que répéter les leçons qu'Eric m'a données... et je suis pas son seul élève

[eric def 90 300 dti]

(Comment) peut-on calculer le diamètre (théorique) des pneus 6,00x16, 10x15, 7,50x16, etc

un pouce fait deux centimètres cinquante quatre

Merci, ça je sais ]Si on sait calculer le diam d'un 235/85x16, c'est parce qu'on connaît la formule qui lie largeur et hauteur du pneu en dimensions "européennes", et la valeur du pouce permet de calculer le diamètre total; par exemple ici 2x(235x85/100) + (16x25,4), soit env 806mm.

Si on a un 31x10,5x15, on sait que c'est un pneu qui fait 31x25,4 soit env 787mm de diamètre, 10.5x25.4 soit env 267mm de large, sur une jante de 15 pouces, et donc, même si on évoque rarement cette donnée dans cette taille-là, un équivalent approximatif d'une série 75 (rapport h/l=0,761) donc en gros un peu plus gros qu'un 265/75x15 (ou à peine plus petit qu'un 225/85x16, si ça existe).[/list]
Dans ces 2 cas on peut toujours calculer le diamètre théorique d'un pneu d'après sa dénomination.

• Mais dans la dimension (en pouces) 10x15, où 15 est le diamètre de la jante et 10 la largeur du pneu, comment calculer le diamètre total si on ne connaît pas le rapport hauteur/largeur du pneu?
  
  Ou alors chaque dimension que tu cites (6,00x16 - 6,50x16 - 10x15 - 7,00x16 - 7,50x16) correspond arbitrairement à un diamètre, et alors j'aimerais savoir d'où vient cet arbitraire?

Et dans ce cas, il n'y a pas d'autre solution que de connaître (par opposition à calculer) chaque diamètre total

dans la correspondance des tailles il y a enormement de facteurs qui empechent de passer de la theorie a la pratique
deja au niveau des rayons de pneu
il y a le rayon theorique
le rayon sous charge
le rayon dynamique
et entre les pneus MM et US il y a de tres grosses differentes entre les rayons dynamique (rayon sous l'effet du roulage a une charge donnée et a une vitesse donnée)
donc au roulage il y a une difference assez importante
en plus dans le comportement du pneu au roulage cela n'a rien avoir
donc voila pourquoi on cherche pas a faire des comparatifs
c'est comme une voiture style 4L et une porsche

[Oooops!]

OK pour vous réponses , et pour le fait que la pratique est parfois très différente de la théorie (je l'ai plusieurs fois constaté moi aussi).
Je ne cherchais donc pas forcément à faire des comparatifs, mais comme je suis encore curieux (même à mon âge :lol j'aime bien savoir et comprendre les bases théoriques des choses, sans oublier que dans ce domaine c'et la pratique qui prime.

C'est pourquoi, comme on connait la théorie des dimensions dans les 2 premiers cas, j'espérais pouvoir connaître celle des 10x15 (ou autres du même genre).
Si on me dit que dans ce cas le rapport théorique h/l est 100/100 (merci Christian :idée , ça suffit à satisfaire ma curiosité.
Et je n'oublierai pas, si j'envisage d'utiliser ces pneus, de commencer par vérifier les valeurs réelles, pas théoriques .

PS Et merci Éric d'avoir participé au débat, alors que tu nous avais prévenus que tu étais en vacances .