Forum 4x4

Botoy, si c'est un série six comme tu l'a montré avec un 3B dedans, c'est un BJ60.

Personellement, j'essayerais de greffer le moteur, les boites et les ponts, en leur mettant les coupelles et les tirants du LJ, et en utilisant les arbres de transmission du LJ ce serra beaucoup plus solide, le BJ ayant des ponts de 9.5 pouces, alors que le LJ a des ponts de 8 pouces. Le moteur est plus solide aussi, ainsi que les boites. Par contre le trois litre quatre ne serra pas réellement plus puissant que le LJ, a moins que tu y greffes le turbo du LJ Ce qui est tout a fait faisable.

Tchao aplus.

Max.

bonne suggestion satamax merci,
le problème que je rencontre est que le 3B manque la culasse et quelques pièces.

J'ai entendu dire que les pont des LJ ne supporte pas le couple de moteur plus puissants comme le 3B et qu'il y a risque de casse comme lu dans un post.

donc je vai voir si je peut prendre les pont, le transfer la boite et peut être le moteur pour les greffer sur mon LJ. si c'est faisable bien sur.
j'appréende vraiment le moteur que je connais pas bien et qui semble tout rouillé et usé

le Bj a t'il un blocage de différentiel?

botoy a écrit :le Bj a t'il un blocage de différentiel?

Ni le BJ ni le LJ n'ont de blocages de différentiel en général. Il y a pu avoir des blocages a cables sur le BJ, et des blocages de KZJ/Hilux adaptés sur des LJ. LJ, d'origine, je ne crois pas.

don je ne peut pas installer un blocage de diff sur mon LJ

dakid a écrit :Faux, il fait bien chier sur la neige tassée

il est vraiment si nul le glissement limité ??

dans le sable ou dans la gadou, ça patine, ça patne à non plus finir c'est barban à la fin!!!!
un blocage est nettement plus efficace et on passe partout, enfin presque

botoy a écrit :don je ne peut pas installer un blocage de diff sur mon LJ

SI .......

pi34 a écrit :il est vraiment si nul le glissement limité ??

non , c'est pas trop mal, c'est mieu que rien et moins bien qu'un bloc ......

pi34 a écrit :il est vraiment si nul le glissement limité ??

Non, puisque je suis un patrol gr avec blocage Et des fois, c"est le gr qui suit pas
Le LJ est un engin formidable tel qu'il est, suffit juste de lui mettre les pneus qui vont bien C'est pas le catcat qui fait le pilote, mais l'inverse. Pour preuve, quelques fois, j'ai du mal à suivre un santana 410 monté en babe cross, mais rien d'autre a part un bon entre le siège et le volant

puis quand on a pas de blocage, il suffit parfois d'avoir un bon debattement.
apres meme avec le bloquage, quand tu es tanqué dans le sable, ben les deux roues patinent au lieu d'une seule, c'est tout. ca te permet de t'enterrer encore plus vite

Didier