Je possède un 290 gd , et pour les blocage de différentiel, le levier avant bloque le differentiel avant (hydraulique) et un voyant l'indique au tableau de bord (verrouillage effectif !).L'autre levier agit sur le pont arrière avec le voyant correspondant s'allumant. Si les voyants ne s'allument pas, c'est que les pistons sur les ponts sont grippés ou que le liquide de frein a disparu (bocal près du bocal "embrayage")michel35 a écrit :Bien le bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum (je ferai sans doute ma présentation sous peu)
J'ai acheté un Mercedes classe G 290 gd depuis peu, et j'avoue avoir un peu de mal avec les différente sélection de vitesse possible.
J'ai eu (avant le mercedes) un Aro Forester, mais sur le mercedes, ce n'est plus du tout le même système, et je me retrouve avec un sélecteur avec des indications à lettre.
S - SA - N - GA
Est-il possible, s'il vous plait, d'avoir la signification de ces lettres ?
Aussi pour le bloquage de différentiel, il se faisait directement sur les essieux sur l'Aro, mais la j'ai 2 petites manettes proches des leviers de vitesses, je voulais savoir comment ils fonctionnai exactement.
En vous remerciant.
Michel
Pour le sélecteur :
S : roues arrières seules, conduite 2 roues motrices
SA : 4 roues motrices , grande vitesse
N : point mort
GA : 4 roues motrices , vitesse courte
La boite transfert est entièrement synchronisée, donc passage en roulant, comme les vitesses
( entre parenthèses, l'huile pour la boite de vitesses est une huile pour boite automatique (rouge))
cordialement
