Forum 4x4

Un pulverisateur a désherbant, doit aller, sur le mien, j'ai mis une valve et je lui met 4 bar, c'est a cette préssion que le clapet décharge.
Tu enlèves l'enbout qui pulverise, et le tour est joué

pat 25 a écrit :Un pulverisateur a désherbant, doit aller, sur le mien, j'ai mis une valve et je lui met 4 bar, c'est a cette préssion que le clapet décharge.
Tu enlèves l'enbout qui pulverise, et le tour est joué

+1 j'ai fait le même truc.
On peut même acheter un pulvérisateur neuf pour cet usage. C'est à peine plus cher qu'une §¤µ#%& seringue
En tous cas Fou-Furieux a bien fait d'en parler

J'ai le même montage que le FF mais avec une bouteille de gaz de 13 KG, ça laisse de la marge avant de recharger

le souci avec les pulvé c'est que generalement ils ont un rebord interieur qui les empeches de ce vidanger entierement ..... et que meme en foction de la hauteur de ce meme rebord il peut en rester jusqu'a 0.5 l donc des fois pas terrible pour eviter les melanges

mais bon c'est bien quand meme ........

Juste un petit message pour vous remercier pour toutes vos info.

Juste une derniere question où se trouve les bouchons du pont avant.

Encore merci.

Couche-toi dessous, on les trouve facilement, je voulais te faire des photos quand j'ai fait mon entretien mais j'avais les mains plein d'huile.
Pour le pont avant il faut une clé BTR (coté avant du véhivcule il me semble) alors que pour la boite de transfert c'est une clé de 24.

Vidange par le dessous par douille de 24 pour la boite de vistesse et pont arrière
Vidange par la face arrière par douille de 24 pour la boite de transfert
Vidange en face avant par BTR de 12 pour le pont avant
Remplissage par la face arrière par douille de 24 sur le pont arrière
Remplissage par la face arrière par douille de 24 pur la boite de transfert
Remplissage par le côté gauche par douille de 24 pour la boite de vitesse
Remplissage par la face avant par BTR de 12 pour le pont avant

Puisqu'on est sur le sujet, tous les combien de kms (ou années) faites vous les vidanges boîtes / pont?

J'ai un ami qui a un Cherokee 2.5TD et le garagiste lui a dit de le faire tous les 6000kms (sachant qu'il tracte une remorque 90% du tps)..
Ca me parrait quand meme pas bcp..

Les contraintes de cisaillement ne sont pas énormes dans les boites et pont, c'est surtout le tout terrain et la présence d'eau qui use la mécanique autrement 60000 en tractant ça ne me choque pas. Déjà sur une berline sans tracter l'huile fait la vie de la voiture alors là tu ne prends pas de risques.

cedricfred a écrit :Les contraintes de cisaillement ne sont pas énormes dans les boites et pont, c'est surtout le tout terrain et la présence d'eau qui use la mécanique autrement 60000 en tractant ça ne me choque pas. Déjà sur une berline sans tracter l'huile fait la vie de la voiture alors là tu ne prends pas de risques.

Peux-tu en dire + sur la question?