Modérateur : MG94
Si tu parles du pick-up double cabine, il est exact que c'est une modification apportée par la sté MAM-STRAGER. Je ne vois pas pourquoi tu dis que c'est mal fini.vcni a écrit :Un conseil, l vaut mieux prendre le fourgon (SW), mieux fini. Car le pick-up est issu du fourgon découpé par l'importateur avec plus ou moins de chance.
Ce n'est pas un importateur, c'est une usine de montage brésilienne.vcni a écrit :Effectivement, le PS10 n'est déclarable qu' en Utilitaire. Mais je cherche tout de meme les coordonnées de l'importateur brésilien.
Arf fait froid ici... pour te faire plaisir chui sorti en short et T-shirt pour mesurer. Donc :Grolar a écrit :Au fait, concernant le PS 10, les dimensions intérieures sont-elles les mêmes que celles du def 110? Si vous avez ça sous la main, je suis preneur des dimensions (Longueur de la porte arrière aux dossiers AVANT, largeur de l'habitacle et hauteur sous plancher). par ailleurs, quelle charge est admissible pour une galerie sur le toit, et les pièces spécifiques et accessoires def (kits ressorts, treuils, par ex) sont-ils adaptables sur le PS 10?
Merci.
Grolar
C'est parceque sur le 4 SANTANA achetés par mon patron, ils prennent tous l'eau dès qu'il pleut, on a été obligé de mettre de la colle pour faire tenir les vitres latérales arrière, ils ont meme oubliés de brancher les fils du système de dégivrage arrière. Et je vous passe d'autre détails de finition.Frapas a écrit :Si tu parles du pick-up double cabine, il est exact que c'est une modification apportée par la sté MAM-STRAGER. Je ne vois pas pourquoi tu dis que c'est mal fini.vcni a écrit :Un conseil, l vaut mieux prendre le fourgon (SW), mieux fini. Car le pick-up est issu du fourgon découpé par l'importateur avec plus ou moins de chance.
Quant au pick-up simple cab, c'est un véhicule de série qui sort direct de l'usine Santana.
Quand tu vois ses prix, c'est quand meme 900 euros pour les deux options.Grolar a écrit :Salut
FC= fermeture centralisée. Je constate que certains en Europe ont plus de chance que d'autres, puisque l'importateur anglais http://www.brucehopkins.co.uk/4x4_station_wagon.htm propose un Santana avec un pack "extra plus" doté de vitres électriques et d'une condamnation centralisée. Doit-on en conclure que Santana Espagne livre des fourgons dépourvus de ces équipements à ses importateurs et qu'ils les "améliorent" ensuite? Bon, ça ne va pas bouleverser la face du monde, mais ça m'intéresserait de le savoir!
Merci, bye
Grolar
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