Debimetre........

[didi]

comment-çà encore payer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (touyourze les mêmes) .


Cordialement Raf .

Toutes les régions commençant par un A, devraient être assujetties à l'impôt sur la fortune!!!

[Batla]

Merci de la confirmation Didi de la présence d'un détecteur d'eau. Il ne me reste plus qu'à racheter la pièce manquante..

Au fait, Didi, l'impôt que tu envisages.. Serait-il uniquement pour les alsaciens de souche??? parce que dans ce cas là.. je suis
Il est vrai qu'on voit beaucoup de Terrano ici.

[bismuth]

M'en fout ... je suis pas né ici !

on m'a adopté .. pour un temps

[macfly2b]

j'entebds parler de débimètre par ci et par la et autre "EGR" mais à quoi ça sert ???
J'ai fait des recherches sur le "oueb" a ce sujet sont pas claire, plein de gens qui en parle mais peu qui connaissent. Et comme içi c'est pas le genre de la maison, alors ...

A QUOI ÇA SERT UN DEBIMETRE ????

Moi ch'ui encore largué et ch'ui sur que c'est intéressant.

[bismuth]

le débit-mètre d’air règle le mélange air/carburant selon de nombreuses données.....c'est tout ce que je sais

[bismuth]

en fait .. le debitmetre d'air sert a informer le calcul moteur de la quantité d'air avalé par le moteur ,et donne aussi l'info temperature d'air. toute ces infos(ce ne sont pas les seul ) sont necessaire au calcul moteur pour une bonne "carburation" .

Il mesure la masse de l'air (qui est différente suivant l'altitude). si il mesure la masse de l'air, on ne peut pas dire qu'il mesure la quantité d'air avalée non?


il calcule l'entrée d'air qui permet d injecter la bonne quantité de carburant dans ton moteur.

CORRECT ???

[bismuth]

mais !

sachant que

l'air est composé d'Azote, d'Oxygène, de Dioxyde de carbone, d'Eau .. suivant l'altitude, tu sais que l'oxygène est de moins en moins présent (si tu vas à la montagne, tu verras que tu t'essouffles quand tu montes en altitude) d'ou l'intéret du débimètre qui permet de faire un bon dosage du carburant en fonction des valeurs qu'il aura relevé (oxygène,.....)

[bismuth]

en ce qui concerne l'EGR c'est la vanne qui recycle des gaz d’échappement à l’effet de minimiser les émissions polluantes,

voilà .... j'arrête là

[macfly2b]

Chapeau, j'ai encore tout compris. Merci

[bismuth]

Et toutes ces analyses sont évidemment perturbées par des charges parasites comme le compresseur de climatiseur etc....
Aussi rien d’étonnant à ce que les pannes principales soient maintenant le fait de l’électronique embarquée.
L’électronique maîtrise :
la puissance
la baisse de consommation
le niveau sonore
la performance etc....

Sur les véhicules actuels les calculateurs gèrent une cinquantaine de paramètres simultanément, aussi un ensemble de mesures sont prises à son égard mais il reste exposé aux vibrations, aux températures élevées ou très basses, dans un environnement poussiéreux et souvent humide.

Puis la multiplication des calculateurs a conduit à les faire communiquer par des réseaux numériques !!!
A cela sont venus les données sécuritaires tel que « SECURITE AVANT TOUT » qui imposent des priorités complémentaires perturbantes.
Mais le nerf de la guerre reste économique, aussi les constructeurs favorisent encore plus les systèmes logiciels, ce qui est compréhensible car il sont amortissables, par rapport au nombre de voitures produites, alors que les systèmes matériels élaborés ne sont pas amortissables .....
Ainsi plusieurs versions de logiciels peuvent être introduites sur un même calculateur.......
Seulement faut il que la fiabilité du logiciel soit à la hauteur de l’enjeu.
Donc les pannes récurrentes rencontrées sur beaucoup de modèles qui sont actuellement sur le marché démontrent qu’il reste encore beaucoup à faire afin de parvenir à la maîtrise parfaite de ces données. (Même chez Benz ! hélas :no

Aussi la mise en mode dégradé du moteur, la perte de puissance et les divers fonctionnements irréguliers seront encore notre lot pour arbitrer les différents obligatoires entre utilisateurs pris au piège et réparateurs en difficultés.