Forum 4x4

webmaster a écrit :

Quel engin !

webmaster a écrit :
Les 8 KT pouvaient indifféremment rouler à l'essence, au gasoil, à l'huile de vidange ou de friture et en 6x6. Et c'est extrêmement difficile à casser,

je vous remercie pour vos réponses;je rève d'avoir un def j'en ai trouvé un sur le fameux site de vente aux encheres ou pas sur les 5 premières pages.Si vous le touvez dites moi ce que vous pensez franchement de cette annonce. merci .

eh oui des gbc 8 kt avec des grosses tirettes au plancher.
pour le carburant c'etait un "polycarburant" qui acceaptait tout
d'apres ce que l'on nous disais mais ca les grades avaient
un tour d'avance surtout quand il faisait froid.........

vévé42 a écrit :je vous remercie pour vos réponses;je rève d'avoir un def j'en ai trouvé un sur le fameux site de vente aux encheres ou pas sur les 5 premières pages.Si vous le touvez dites moi ce que vous pensez franchement de cette annonce. merci .

faut que tu sois plus précis sur le lien

Si c'est un ex gendarmerie, ce sont très souvent des lands aménagés par Durissoti et ils sont plein de trous quand ils enlevent le porte PC, les bidules de communication etc...

A la réforme, ceux en bon état sont généralement réservé ou entendus à l'avance, reste les bouses pour les non initiés.
L'entretien est souvent fait dans le réseau ou par des garages, les brigades étant répartis partout et ne disposent pas toujours d'atelier mécaniques, sauf pour les gros trucs. L'usage est disparate, mais plus souvent en patrouille et non en intervention, nombreux conducteurs, ils sont rarement formés au 4x4

POur ce qui est de l'armée et gendarmerie c'est tout bien comme vous dites il me semble.
Mais j'ai quand même la nette impression que les véhicules de pompier sont d'une manière générale très bien entretenue

Anjuna a écrit :
Est-ce que tu sais comment il a fait la conversion PL / VU ? Drire je suppose

faut demander à Jean-Marc de randosTTpaca c'est un de ses copains...

Pat a écrit :faut que tu sois plus précis sur le lien
Si c'est un ex gendarmerie, ce sont très souvent des lands aménagés par Durissoti et ils sont plein de trous quand ils enlèvent le porte PC, les bidules de communication etc...
A la réforme, ceux en bon état sont généralement réservé ou entendus à l'avance, reste les bouses pour les non initiés.
L'entretien est souvent fait dans le réseau ou par des garages, les brigades étant répartis partout et ne disposent pas toujours d'atelier mécaniques, sauf pour les gros trucs. L'usage est disparate, mais plus souvent en patrouille et non en intervention, nombreux conducteurs, ils sont rarement formés au 4x4

+1 tout a fait d'accord avec toi, c'est exactement ça .

ok,il est sur ebay 6eme page et 22eme place.

vévé42 a écrit :ok,il est sur ebay 6eme page et 22eme place.

Je pense que ça risque de ne pas suffire. Peut être un lien ou le titre de l'annonce ?